看了這么多暫時用不上的電池技術(shù)，想必大家的心情一定是這樣的：用不了的你跟我說有什么用？別著急，接下來這幾種技術(shù)都已經(jīng)比較成熟，有的你已經(jīng)在使用，有的你很快就能體驗到。
鋰離子電池
從上世紀(jì) 70 年代第一塊鋰離子電池制成，到 20 年之后索尼將這種技術(shù)正式商用投產(chǎn)，再到現(xiàn)在日趨成熟，鋰離子電池技術(shù)已經(jīng)度過了快 50 年的時間——你沒有看錯，從制備到大規(guī)模生產(chǎn)就跨越了 20 年的時間。50 歲的高齡，對于鋰離子電池來說可不算老。因為其他前沿的電池技術(shù)因為種種原因還無法大量生產(chǎn)和使用，鋰離子電池在未來相當(dāng)長的一段時間里仍然有用武之地。而且，從降低生產(chǎn)成本、提高能量密度的方面來看，鋰離子電池仍有非常大的改進(jìn)空間。
特斯拉的電動車就采用的是自家的鋰離子電池，如果你拆解過或者看過別人拆解特斯拉的電池，會發(fā)現(xiàn)里面就是由一個個像五號電池一樣的電芯組成的。為了供應(yīng)自家電動車，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州建造了一座超級電池工廠（Gigafactory），造價高達(dá) 50 億美元。因為高技術(shù)工具投入量巨大，生產(chǎn)規(guī)模龐大，這座超級工廠的生產(chǎn)成本比普通的鋰離子電池制造廠要低 30% 左右——很明顯，其他電池廠商的改進(jìn)空間還是很大的。
快充技術(shù)
其實電池技術(shù)的進(jìn)步有很多個可努力的方向，比如單位能量密度提高、生產(chǎn)成本下降、放電效率提高、充電速度加快……沒錯，如果別的都很難搞定，至少我們可以讓充電速度快一點。簡單來說，同樣電流電壓高一倍，或者同樣電壓電流高一倍，充滿一塊手機電池的時間就會減少一些；當(dāng)然，快充技術(shù)并沒這么簡單，它需要手機的芯片、主板以及電池等多個元件的配合，但如果你看一下你手頭支持快充技術(shù)的充電器，會發(fā)現(xiàn)上面的標(biāo)定電壓電流基本就是上面提到的樣子，一般會有兩到三種不同的電壓電流組合，從而實現(xiàn)在電池低電量時高壓/高電流快充，快到滿的時候減慢充電速率。
現(xiàn)在，高通、三星等知名移動技術(shù)廠商都有自家的快充技術(shù)，而由于這兩家的移動芯片的市場份額，快充技術(shù)基本已經(jīng)成為市場銷售手機的標(biāo)配。2015 年打算買手機？一定要看下手機是否支持快充，對生活質(zhì)量有很大改善哦。
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