日前，宗申動力發布公告稱，正在籌劃重大事項，于4 月 11 日開市起停牌。公司在公告中并未寫明停牌詳細原因，但市場卻紛紛猜測，公司停牌與進軍航空產業或是與公司并購有關。而之所以會引發上述市場猜測，其主要原因是宗申動力4月13日披露的年報中曾透露出些許端倪。一時間，公司股票引發出航空概念和并購概念。
宗申動力的這次停牌之所以被市場猜測與航空有關，主要是因為公司曾在2012年年報中披露過公司擬向通用航空產業拓展。年報顯示，宗申動力2012年全年實現營業收入42.63億元，實現凈利潤3.37億元。作為國內摩托車發動機行業的龍頭企業，公司部分核心產品市場占有率已超過50%。
摩托車制造、通用機械和通用航空是宗申動力年報中著重敘述的三個產業，格外吸人眼球的是通用航空領域。公司稱，“作為宗申產業集團旗下唯一的國內上市公司，擬以投資參股北京華安天誠科技有限公司（以下簡稱：北京華安）為標志，結合國家相關部門的整體部署和市場發展趨勢，逐步向通用航空產業拓展。”
去年11月，宗申動力投資1000萬元收購北京華安10%的股份，邁出了進軍航空領域的第一步。公開資料顯示，北京華安是國內具備國家空域評估資質的兩家單位之一，同時也是空中交通管理領域的專業軟件、系統研發和解決方案供應商，在國內空域管理市場具備較強的競爭優勢。
有分析人士認為，宗申動力在上游產業鏈整合、外部投資并購以及相關新興產業領域的拓展初顯成效，即使在摩托車行業不景氣和人民幣升值帶來出口壓力巨增等不利情況下，也能保證公司去年業績的穩定。
招商證券認為，隨著國內低空空域管理改革的不斷推進，我國通用航空將迎來大發展，以私人飛行、通勤飛行為主的消費型航空的比例將逐步提升。例如，國內的航空上市企業海特高新去年營業收入和凈利潤同時出現大幅增長。
市場除了猜測宗申動力這次停牌與公司進軍航空產業有關外，還猜測公司有可能會有并購事項。據宗申動力在2012年年報中披露，“擬在2013年內并購完成1-2家國內電動動力或通機制造企業，從而完善通機公司的產品布局和經營規模的快速擴張。”
此前，宗申動力董事長左宗申透露，公司在燃油動力基礎上已經全面介入電能、鋰電池、釩電池、鈦電池和超級電容新技術。伴隨世界各國產業政策對新能源動力的轉移，宗申動力高調進軍新動力新能源是該公司一次重大戰略轉移。
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