“電池作為電動車的核心元素，是電動車制造的重要依托。”28日，在壽光舉行的山東泰汽控股集團（下稱“泰汽集團”）科技成果鑒定會議上，中國人民解放軍防化研究院院士楊裕生接受經(jīng)濟導報記者采訪時表示。
據(jù)了解，泰汽集團的科技成果主要是指其自主研發(fā)的低溫磷酸鐵鋰電池，該電池與鉛酸電池相比，安全性能高，循環(huán)壽命長，更加節(jié)能環(huán)保。其充放電效率能達到95%左右，而鉛酸電池只有80%左右。從使用壽命上看，鉛酸電池最多不過充電500次左右，而該鋰電池能達到2000次以上。隨著該公司科技成果鑒定成功，電動汽車從鉛酸電池時代向鋰電池時代邁出了重要的一步。
泰汽集團董事長張風太告訴導報記者，他們剛剛下線的新型電動轎車，外觀與日常見到的時尚轎車一模一樣，動力也相差無幾。“以高性能鋰離子電池為動力的兩座、四座電動轎車，最高時速可達60公里，一次充電可跑100多公里，花費僅需6元錢。”在張風太的邀請下，導報記者親身體驗了新能源汽車，感覺乘坐和操控都比較舒適。
張風太介紹說，泰汽集團2007年進入新能源汽車及零部件研發(fā)和生產(chǎn)領域，下設分公司十多個，并與清華大學、中科院等知名院所建立了合作關系，成立青島動力集成及儲能系統(tǒng)工程技術研究中心以及院士工作站，在新能源汽車、鋰離子動力電池、電控等研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面居于國內領先地位。2012年實現(xiàn)產(chǎn)值22億元，利稅1.2億元。
去年10月，泰汽集團獲批建設山東省新能源汽車鋰離子動力電池自主創(chuàng)新示范園區(qū)，是省新能源汽車自主創(chuàng)新示范三大園區(qū)之一。去年12月，入選國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)動力電池技術創(chuàng)新項目，同時還承擔了軍品蓄電池（磷酸鐵鋰）組合設計項目任務。
憑著在質量、成本和環(huán)保等性價比方面的優(yōu)勢，泰汽集團研發(fā)生產(chǎn)的動力電池，已經(jīng)成為福田歐輝、沂星、中通、北汽新能源、一汽、二汽等公司大巴車的配套零部件，并出口歐美。“我們計劃投資15億元，在未來5年內實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛電動汽車以及電池、電機、電控等電動汽車關鍵零部件的生產(chǎn)能力。”面對未來，張風太信心十足。
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