2015年全球新能源汽車銷售56.4萬輛，以純電動汽車為主，同比增長了102%。其中，中國的貢獻率最為明顯，已經超越美國成為新能源汽車最主要市場，占全球近60%的市場份額（純電動和插電混動均位于第一位）。
技術升級、市場主導、政策優勢成為當前階段新能源汽車行業具有持續性的發展命題。4月23日，“2016中國（北京）節能環保與新能源汽車峰會”在北京理工大學隆重舉行，與會行業專家、學界代表以及來自國內汽車企業的代表參與“節能與新能源汽車”這一重要命題的討論。
據悉，本屆論壇由清華大學、同濟大學、吉林大學、北京理工大學、武漢理工大學等國內五所知名大學和當代汽車報聯合主辦。
國務院參事室特約研究員、原國家統計局總經濟師姚景源
“5檔換4檔”的求穩發展
在中國經濟新常態的發展趨勢下，經濟并非“硬著陸”。國務院參事室特約研究員、原國家統計局總經濟師姚景源認為，對汽車行業發展的預判，需要建立在中國當前的經濟格局分析的基礎上。“當前，中國經濟增長速度的回落是規律性的，但保持在6.5%以上的GDP增長率，中央的政策是堅持穩中求勝，用汽車人的話說就是‘5檔換4檔’?！?/p>
市場供需均有發展空間
2015年全球新能源汽車銷售56.4萬輛，以純電動汽車為主，同比增長了102%。其中，中國的貢獻率最為明顯，已經超越美國成為新能源汽車最主要市場，占全球近60%的市場份額（純電動和插電混動均位于第一位）。與中國在2015年迅猛發展相比，美國電動汽車銷售量去年同比減少3.6%。
據國家信息中心信息資源開發部徐長明主任介紹，近期中國新能源汽車市場呈現三個發展特點：其一，2014年以來爆發式增長明顯，且純電動與插電混動同步發展；其二，乘用車企業梯隊化顯著，比亞迪占到市場份額三分之一；其三，需求區域主要集中在北上廣杭等少數城市。
他表示，未來中國新能源汽車市場潛力巨大，將有更多汽車企業甚至是互聯網企業加入到這一市場中。
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