馬斯克會(huì)在周四揭開(kāi)新一代電池的面紗。這種新電池設(shè)計(jì)用來(lái)存儲(chǔ)不斷增加的風(fēng)電與太陽(yáng)能發(fā)電。如果一切順利,特斯拉汽車(chē)公司就將打造出又一項(xiàng)具有重要意義的業(yè)務(wù),而該業(yè)務(wù)原本是為其電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)的。

特斯拉 馬斯克

4月29日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)覺(jué)得自己可以為能源行業(yè)的發(fā)展添一把火。他的辦法是把特斯拉電動(dòng)汽車(chē)中扁平的電池改造成直立的電柱,這樣便可以讓它們?cè)诩彝ァ⑵髽I(yè)甚至公用事業(yè)中發(fā)揮作用。

馬斯克會(huì)在周四揭開(kāi)新一代電池的面紗。這種新電池設(shè)計(jì)用來(lái)存儲(chǔ)不斷增加的風(fēng)電與太陽(yáng)能發(fā)電。如果一切順利,特斯拉汽車(chē)公司就將打造出又一項(xiàng)具有重要意義的業(yè)務(wù),而該業(yè)務(wù)原本是為其電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)的。此外,公司還能在新行業(yè)立足,這個(gè)行業(yè)在未來(lái)十年的規(guī)模可能增長(zhǎng)至數(shù)百億美元。

就目前來(lái)說(shuō),能源行業(yè)尚未找到一種有效的辦法,把大量電力存儲(chǔ)起來(lái)以備將來(lái)傳輸。特斯拉把賭注壓在自己在建的“超級(jí)電池工廠”上。這座工廠位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的里諾市,建設(shè)耗資50億美元。依靠大規(guī)模生產(chǎn),該工廠可以拉低電池成本,讓這類(lèi)產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力,從而適應(yīng)各種客戶的需求,甚至包括傳統(tǒng)的電力供應(yīng)商。

特斯拉計(jì)劃在周四召開(kāi)發(fā)布會(huì),公布兩種電池產(chǎn)品。一種是特斯拉家用電池,另一種則是在上周發(fā)給投資者的報(bào)告中,被特斯拉稱之為“超大公用事業(yè)規(guī)模電池”的產(chǎn)品。

夏威夷電力公司的發(fā)言人彼得·羅賽格(Peter Rosegg)表示:“特斯拉周四公布的東西只是個(gè)開(kāi)始。這家公司不是無(wú)奈追趕市場(chǎng),而是市場(chǎng)找到了他們。我們對(duì)此非常期待。”夏威夷電力公司有12%的用戶使用安裝在屋頂?shù)奶?yáng)能面板。

增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)

特斯拉關(guān)注的業(yè)務(wù)具有巨大的增長(zhǎng)潛力。家庭、企業(yè)以及公用事業(yè)越來(lái)越多地使用來(lái)自風(fēng)能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化的可再生能源,鑒于此,對(duì)可靠能源的需求也在增長(zhǎng)。電池可以在發(fā)電高峰時(shí)段存儲(chǔ)電力,然后在日落后或風(fēng)停后將電力傳輸出去。

清潔能源市場(chǎng)研究公司Navigant Research在1月份曾發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè),到2024年,全球電網(wǎng)電力存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的收入可能會(huì)超過(guò)680億美元,原因是可再生資源層出不窮,而電網(wǎng)公司也在尋找辦法,平衡自己新舊不一的設(shè)施資產(chǎn)。

目前,特斯拉已經(jīng)在向家庭以及企業(yè)提供電池,沃爾瑪就是其中一例。特斯拉與SolarCity公司簽署了一項(xiàng)供應(yīng)協(xié)議,并開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目。這種合作在2014年為特斯拉帶來(lái)了270萬(wàn)美元的收入。不過(guò)這種規(guī)模的收入還不及特斯拉去年一年?duì)I收的千分之一。

著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)

但特斯拉有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的想法。該公司的招聘啟事寫(xiě)道,能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額很快會(huì)增長(zhǎng)到數(shù)十億美元。按照馬斯克的計(jì)劃,公司會(huì)把自己在鋰離子專利電池上的優(yōu)勢(shì),與在電力管理軟件上的專長(zhǎng)結(jié)合起來(lái)。特斯拉的鋰電池一次充電可以保證汽車(chē)行駛大約265英里(426千米)。

馬斯克在綠色電力上的雄心壯志涉及到三個(gè)有著密切聯(lián)系的業(yè)務(wù):SolarCity,他在該公司任董事長(zhǎng);內(nèi)華達(dá)州的電池工廠;以及特斯拉的汽車(chē)業(yè)務(wù)。進(jìn)入能源存儲(chǔ)行業(yè),特斯拉可以讓電力公司更加環(huán)保,正是這些公司在為自己的汽車(chē)提供動(dòng)力。同時(shí),這樣做又向太陽(yáng)能使用者提供了一種方法,讓他們把多余的電力存儲(chǔ)在電池中,以便在日落之后或是在用電需求更大的時(shí)候使用。

那些通過(guò)煤與天然氣等傳統(tǒng)方式發(fā)電的公用事業(yè)企業(yè),或許是更大的潛在客戶。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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