圖/蔚來
四月最后一天發(fā)布2021年一季度財報的蔚來，在5月第一天就亮出了二季度首月交付成績單。
蔚來2021年1至4月交付量（單位/輛）
數(shù)據(jù)顯示，2021年4月蔚來交付量達7,102臺，同比增長125.1%，保持高速發(fā)展態(tài)勢。蔚來表示這是克服芯片短缺的影響，年內(nèi)第三次月交付超7000臺。其中，全新蔚來ES8交付1,523臺，蔚來ES6交付3,163臺，蔚來EC6交付2,416臺。截至4月底，蔚來累計交付量達102,803臺，突破10萬里程碑。
蔚來預(yù)計，2021年第二季度，公司交付量將達到21,000和22,000輛之間，較2020年第一季度增長約103%至113%，較2021年第一季度增長約5%至10%。預(yù)計總收入在81.461億元人民幣（12.433億美元）至85.045億元人民幣（12.980億美元）之間，較2020年第一季度增長約119.0%至128.7%，較2021年第一季度增長約2.1%至6.5%。
而根據(jù)蔚來2021年第一季度財報數(shù)據(jù)顯示，1至3月公司實現(xiàn)營收79.823億元人民幣（12.183億美元），同比增長481.8%，環(huán)比增長20.2%；一季度凈虧損4.510億元人民幣（0.688億美元），同比下降73.3%，環(huán)比下降67.5%。在銷量方面，公司一季度共交付20,060輛新車，其中包括4,516輛ES8，8,088輛ES6和7,456輛EC6。同比增長422.7%，環(huán)比增長15.6%。銷售額達74.058億元人民幣，同比增長489.8%，環(huán)比增長20.0%。
值得注意的是，今年一季度在新能源汽車領(lǐng)域動作不斷的蔚來在4月份馬力依然不減。
4月1日，蔚來宣布，公司首款智能電動旗艦轎車ET7的首臺生產(chǎn)線車身，已經(jīng)在合肥先進制造基地正式下線。同時，合肥先進制造基地為ET7專門打造的全新焊裝生產(chǎn)線也將正式投入使用。
4月15日，中國石化與蔚來合作建設(shè)的全球首座全智能換電站——中石化朝英站正式投運。同時，中國石化與蔚來簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，除了布局充換電站，雙方還將在新材料及智能電動汽車、電池租用服務(wù)（BaaS）、車輛采購和休閑消費場景建設(shè)等方面展開全方位合作，打造全球能源行業(yè)與汽車行業(yè)的創(chuàng)新合作模式。
4月29日，由蔚來汽車和合肥市政府共同打造的“NeoPark新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)”開工。據(jù)蔚來創(chuàng)始人兼CEO李斌介紹，NeoPark園區(qū)初期投入500億元，建成后年產(chǎn)值超5千億元，整車產(chǎn)能達100萬輛/年，電池產(chǎn)能達100GWh/年。
此外，據(jù)國外媒體報道，蔚來的首席執(zhí)行官威廉·李（WilliamLi）表示，公司計劃從2021年下半年開始進軍歐洲市場。4月28日，蔚來官微發(fā)布消息，蔚來挪威戰(zhàn)略即將于5月6日發(fā)布。
蔚來表示，2021年是公司發(fā)展歷程里至關(guān)重要的一年，公司會進一步提升充換電與銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，提供最好的全程體驗；同時堅定地加強新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)投入，為長遠穩(wěn)固的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
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