前年入駐南京市的321人才創業項目越博公司，擁有自主研發的電動汽車自動變速器技術，目前已用在金龍客車上。“我們研發的純電動客車動力總成，在同樣的電池環境下，將續航能力提升了20%。”公司總經理李占江說。
國家電網旗下的國電南瑞2009年開始就涉足充電設施領域，目前，南瑞的產品已經覆蓋全國20余個省份，建設電動汽車充電站60余座，建設電動汽車電池更換站30余座。
新能源車企潛心研發技術形成自身特色
在剛剛結束的創洽會溧水區專場活動中，南京普斯迪爾電子科技有限公司與以色列Ziv—Av工程技術有限公司和sPark汽車技術有限公司，簽約設立南京中以電動汽車充換電研究中心，這是國內第一個中以新能源汽車研發類項目，目前正在通過以色列商務部和江蘇省科技廳申報“中以產業合作示范項目”。總經理李鑫說，這一研究中心將引進以色列先進的充換電技術，包括電池更換、快充、與手機對接的物聯網系統、自動計費體系等一整套內容，合作開發后，能在我市迅速落地、推廣。
記者了解到，南京市的新能源汽車企業不僅在產量上節節攀升，更重要的是在技術上潛心研發，形成了自身特色。目前，金龍客車研究院的“純電動客車控制技術研究與應用”項目與中鍺科技的“高效多結太陽能電池襯底鍺晶片開發研究與產業化”項目，代表了國內新能源汽車相關領域的最高水平。
黃宏生認為，新能源車提高技術研發水平，是自主車企“彎道超車”的必經之路。新能源車的智能化是個趨勢。具體到南京金龍，大客車產品已經做到了“互聯網+”。“去年年底，我們做了3個平臺：第一個是整車運行信息系統，車子開到哪里、車速多少等信息一目了然；第二是車輛電子管理信息，車輛如果有故障會發出信號提醒；第三是電機控制器的整體運行系統。此外我們還在開發整車的人臉識別系統，人員進出車輛都會‘刷臉’記錄，這些大數據未來都能派上用場。”他說。
電池網微信
