雖然OPPO并沒明確表明將要進軍汽車制造領域，但是與華為一樣，OPPO已經開始著手在智能汽車零部件方面展開布局。2020年12月，OPPO申請并獲得了“防撞提醒方法、裝置、車載設備及儲存介質”以及“車輛控制系統、控制方法、車輛以及移動終端”兩項與汽車行業緊密相關的專利。
4月28日，據36氪報道，OPPO集團也已經在籌備造車事項。與小米一樣，OPPO造車計劃的推動者也是創始人陳明永。
有OPPO內部員工透露道，就造車問題，目前OPPO正在對該項目進行了解、調研、以及統籌預算，但目前還并未進行立項。
目前，對于進軍造車行業的消息，OPPO官方表示：“OPPO對相關傳聞暫無回應。”但據億歐從該公司內部人士處獲悉，關于進軍汽車領域，確實有團隊正在推進中。
目前，陳明永已開始在產業鏈資源和人才方面摸底、調研。消息人士稱，就在兩周前，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業部總裁朱威，并進行了數小時的溝通。此外，陳永明也帶領OPPO團隊對中汽研等汽車產業機構進行了拜訪。
在執行層面，OPPO軟件工程副總裁吳恒剛也已經參與到OPPO汽車制造的項目當中，并且有消息透露，吳恒剛是OPPO面試自動駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。
雖然OPPO并沒明確表明將要進軍汽車制造領域，但是與華為一樣，OPPO已經開始著手在智能汽車零部件方面展開布局。2020年12月，OPPO申請并獲得了“防撞提醒方法、裝置、車載設備及儲存介質”以及“車輛控制系統、控制方法、車輛以及移動終端”兩項與汽車行業緊密相關的專利。
此外，在2021年一季度，OPPO還與百度、阿里、騰訊等其他科技巨頭一同參與了上汽集團零部件公司零束的SOA架構項目，希望輸出攝像頭防抖技術，用于座艙中的拍照和人臉識別。同時，OPPO也在和理想汽車就手機藍牙鑰匙探討合作。
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