前不久，市場研究機構(gòu)EV Sales發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2021年第一季度，全球汽車市場達成112.8萬輛新能源汽車銷量。
其中，特斯拉Model 3以126716輛的銷量登上榜首，摘得銷冠名號，而“國民神車”五菱宏光Mini EV則以96674輛的銷量位列第二。
值得一提的是，除特斯拉外，全球新能源汽車銷量榜前五的均為中國品牌。
榜單第三位的是銷量56064輛的特斯拉Model Y，第四名為比亞迪漢EV，銷量為21354輛，第五名則是長城歐拉黑貓，銷量19188輛。
那么，最近因各種車展維權(quán)事件而飽受爭議的特斯拉在中國市場銷量如何呢？
據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)，今年1-3月，特斯拉在中國市場的銷量分別為15485輛、18318輛、35478輛。
Model 3以25327的銷量在3月刷新了中國單月銷量紀錄，較上月增長85%。
不過，在接受媒體采訪時，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，特斯拉4月在華銷量必然會出現(xiàn)下降，但這與車展事件的關聯(lián)并不大，而是由市場季度銷售特征導致的。
據(jù)了解，由于4月是第二季度的首月，一般處于廠家訂單和產(chǎn)量的調(diào)配期，從市場規(guī)律來看，交付量也會出現(xiàn)下降，另外，特斯拉還將繼續(xù)出口歐洲。
再來關注一下上海車展維權(quán)事件最新進展， 5月6日，安陽女車主張女士遞交民事訴訟狀，訴訟狀稱特斯拉公司及其副總裁陶琳侵害其個人名譽權(quán)，請求法院判令特斯拉等被告支付精神損害賠償金5萬元人民幣。
對于張女士的起訴，特斯拉7日早間回應稱，我們一直以產(chǎn)品質(zhì)量問題為重點，全力推動車輛進行相關部門指定或監(jiān)督下的第三方權(quán)威機構(gòu)的檢測事宜，爭取幫助張女士盡快回歸正常生活。
但截至目前，張女士一直不同意接受相關部門指定或監(jiān)督下的有資質(zhì)的第三方檢測，特斯拉方面表示。
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