按路翔股份董事長柯榮卿的說法，5月12日是公司具有歷史意義的一天。當日晚間，路翔股份公告，為加快業務轉型和戰略轉型步伐，提高資產變現能力，公司擬出售全資子公司廣州路翔交通材料有限公司100%股權，并與交易對方簽訂《股權轉讓合同》。這標志著公司正式剝離經營了16年的瀝青業務，即將進入鋰業、能源雙主業時代。
“瀝青主業”的終結
對于路翔股份剝離瀝青主業，分析人士認為，當前瀝青產業是比較成熟的產業，而路翔股份的瀝青生產技術“很多企業都能做”。在實際操作中沒有“獨門武器”，在業務競爭方面，則由于受到各種規章制度的體制性約束，很難取得競爭優勢。因此，瀝青主業的剝離，反而有利公司發展。事實上，近三年來，路翔股份的瀝青業務一直微利經營，2013年公司還虧損5397萬元。
接下來，路翔股份的瀝青主業剝離就是走程序了。2014年初，公司已將瀝青事業部調整為能源事業部。本次交易完成后，公司及下屬瀝青業務子公司將不再進行改性瀝青生產及加工業務。2013年初，路翔股份相繼解散了除廣州路翔和北京路翔外的其余瀝青業務子公司。根據公司下一步的瀝青業務退出計劃，公司將在2014年度內完成西安路翔、重慶路翔和北京路翔的股權轉讓。
路翔股份有關人士透露，為保障公司在新業務成長起來之前仍保持一定的收入規模和現金流，本次交易完成后，公司仍會繼續運營一段時間的改性瀝青業務作為過渡期安排，所承接到的改性瀝青生產業務，將采取委托廣州路翔加工或者向廣州路翔采購瀝青的方式運營。
謀劃鋰業大棋局
在與柯榮卿的交談中，記者感到路翔股份在下著一盤很大的鋰業棋局。坐擁國內儲量最大、品位最高、開采條件最好的鋰輝石礦，這盤棋要下得從容不迫、不徐不疾。
對于下游應用市場，路翔股份認為，當前動力電池的發展超出預期，目前國內28個城市都在推行新能源汽車尤其是電動大巴項目。而無論新能源汽車的電池技術路線如何構建，都離不開鋰資源，因此，公司對鋰業產業鏈發展充滿期待。
柯榮卿認為，今后企業的競爭將是產業鏈的競爭，貫穿產業鏈的企業將擁有生生不息的生命力。因此，路翔股份將在擁有優勢鋰礦資源的基礎上，通過資本市場兼并重組等方式，打通上下游產業鏈實現一體化。公司一直在培育鋰產業鏈團隊，在鋰礦、鋰電設備、鋰電池等生產環節，都擁有國內一流的人才。
鋰業產業鏈目前僅有上游資源及鋰電池設備行業盈利狀況較好。當前，柯榮卿和路翔股份需要解決的問題是：既不能賤賣金山，又不能餓肚子。因此，找到鋰業之外的另一個創造當前利潤的主業，是當務之急。
路翔股份4月30日發布關于籌劃重大資產重組的進展公告說：目前，為完善能源業務的發展戰略，豐富能源業務內容，公司籌劃在發行股份購買東莞市德瑞精密設備有限公司100%股權的同時，發行股份購買榆林金源天然氣有限公司51%股權。
如此看來，路翔股份的能源、鋰礦雙主業戰略，不過是鋰業大棋局的鋪墊而已。
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