新浪財經： 去年貴司新收購的深圳新浦自動化設備有限公司承諾了三年累計實現凈利潤不低于4200萬元。但公告顯示2015年1-10月，新浦凈利潤僅459萬元，這樣的業績承諾是否有難度？
王維東：我們選擇新浦是看重他們的研發能力，前期利潤不一定能代表企業的真實情況。而且，經會計師審計，2015年度新浦公司完成凈利潤大于600萬元，2016年1-4月份新浦公司訂單充足，每月出貨量在1，000萬元以上，公司經營狀況良好。
國內鋰電設備行業將洗牌
新浪財經：近年新能源汽車行業快速發展，帶動鋰電池需求井噴，2016年各大鋰電池廠商都傳出擴產的消息。您怎么看待中國的鋰電池設備行業前景？以及行業未來的市場規模？
王維東：據我了解，去年大多數已上市的新能源汽車產業鏈公司凈利潤都實現了增長，這帶動了設備行業的高速發展。根據國家和各省新能源汽車推廣政策，至2020年，全國投入使用的新能源汽車將比目前實現數十倍的增長，這必將帶動動力電池及其上游的鋰電設備領域持續出現發展高潮。
有機構預計整個鋰電設備在2016年預計將有120億的銷售市場，預計2020年設備市場規模356億元，國產設備產值將達到285億元。對于行業前景，我較為樂觀。
新浪財經：鋰電池行業在2015年迎來了增長高峰，但有行業分析就指隨著新能源車銷量增速下滑，今年動力鋰電池存在供過于求的壓力，同時政府補貼下滑也會對鋰電池產業帶來影響，加劇行業分化。您怎么看待這種觀點？
王維東：在我看來，未來鋰電池設備行業可能會發生洗牌，一些跟風的沒有創新的企業將出現產能過剩問題。但行業競爭有利于優勝劣汰，靠創新和品質存活的企業才會有長足的發展。
新能源汽車是國家的既定方略，一時的增速下滑并不能代表趨勢的改變，況且投入使用的新能源汽車基數會越來越大。政府補貼下滑則是正常形態，一方面跟國家政策的調整有關，另一方面也說明本行業已逐漸進入了主要依靠企業實力和創新能力促進發展的階段。
新浪財經：貴司在研發創新方面有哪些舉措？
王維東：我們每年將銷售收入的5%以上投入研發，目前已經在日本設立研究中心，今后將在深圳和東莞設立研究院，進行鋰電設備的創新和研發。對雅康的收購，也將極大的增強公司的研發實力。
在日本設立研究中心，就是考慮到日本的自動化技術走在國際前列，希望借此推動我們的整線創新。同時，這個研究中心還可以直接采購日本的標準化零件產品，扣除中間商，為我們降低30%-40%的采購成本。
我們希望未來，我們不僅僅是根據鋰電池產品更新來設計設備，而是由我們的研發創新來推動鋰電池產品迭代發展。
2016年銷售目標6.5億-8億
新浪財經：去年貴司實現營業收入3.65億元，同比增長62.29%；實現凈利潤6022.64萬元，同比增長19.21%。今年貴司的業績目標是多少？
王維東：2016年，我們的銷售收入目標6.5億-8億，利潤總額目標1.2億-1.5億以上。
新浪財經：目前贏合的客戶100%是國內企業，未來是否會考慮發展國外市場？
王維東：贏合的設備表面上看來只在國內銷售，實際上從2011年起我們的設備就以轉銷的方式銷往俄羅斯、德國等國外市場。過去我們產能不足，并沒有直接對外出口，隨著后續產能釋放，有富余產能就可以向在國內設廠的外國企業客戶提供服務。
隨著國內外鋰電工藝水平越來越接近，產品保密性下降，加之日韓產品價格較國內產品高，外國客戶轉向采購國內產品是必然趨勢，贏合已經做好了開拓國際市場的準備。
新浪財經：公司未來發展的愿景是什么？
王維東：目前我們國家的自動化裝備相對國外還比較落后，贏合在現有的鋰電產線自動化技術基礎上，結合MES，整合運動控制、影像處理、鐳射量測、機器人（24.400, 0.32, 1.33%）等技術，加強產品創新和研發，積極引進工業4.0，打造工業機器人和大數據中心，建立全價值鏈的協同平臺，加快智能企業建設，致力于實現先進制造2025及工業4.0目標，從而推動公司業務從傳統制造到智能制造轉變，成為新能源行業民族裝備的領導者。
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