法拉第電動汽車基礎是一個可變的平臺架構- AVPA，因此，不同的動力總成配置，電池配置，可以生產出不同大小的法拉第電動汽車，以適合不同的消費群體。
法拉第電動汽車全球市場營銷副總裁Dag Reckhorn日前在采訪當中談到了這款開發當中的電動汽車。他表示，法拉第已經挖走了數百名汽車行業的工作人員，并且投資十億美元在美國內華達州沙漠當中建造自己的工廠，這個工廠正好比鄰特斯拉的gigafactory工廠。法拉第電動汽車基礎是一個可變的平臺架構- AVPA，因此，不同的動力總成配置，電池配置，可以生產出不同大小的法拉第電動汽車，以適合不同的消費群體。
內華達州是對法拉第電動汽車來說，是最好的折衷辦法。相當接近西海岸的15號高速公路，可以吸引到合適的人才，每年都有41萬參觀者來這里參觀，如果法拉第電動汽車基礎能吸引只是一個小數目的游客到工廠來觀看產品，這是一個偉大的營銷工具。
法拉第電動汽車為當地提供4500個就業機會，十億美元投資。其中50%的勞力來自于內華達州當地，內華達州為其提供總計超過3億美元的稅收優惠政策。法拉第電動汽車正在與樂視合作，但是兩家獨立的公司，樂視投資于法拉第電動汽車公司。樂視的LeSEE電動汽車，那是他們自己研發的汽車，以滿足中國市場需求。但同樣，雙方有一個非常強大的合作伙伴關系。
對于法拉第電動汽車的電池性能，Dag Reckhorn表示目前不能公開相關參數。但是他們的目標是電池性能比競爭對手高出20%到30%。
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