奧迪對2025年全球車市做出兩大預測 其中EV成本下降50%

圖/奧迪e-tron

北京時間5月17日消息，據國外媒體報道，奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）最近在接受采訪時預測，電動汽車電池成本到2025年左右預計將下降50%，而在即將生效的歐7能效標準背景下，內燃機車型的合規成本將大幅增長，屆時或與電動車型的成本持平甚至反轉。

與其他汽車制造商一樣，這個德國高端品牌正在經歷幾十年來最為重大的轉變，即電動化轉型。根據此前公布的信息，奧迪不會再研發新款內燃機，并將調整現有的內燃機車型以滿足新的歐7排放要求。

最新研究表明，電動汽車的生產成本到2027年將出現重大突破。對于受限于成本因素而不愿轉向電動汽車的消費者來說，這是一個重大消息。如今，新款奧迪Q5的起步價為4.33萬美元，同樣大小e-tron起步價則高達6.59萬美元。然而，在短短幾年后，這一價格差距將完全縮小。杜斯曼指出，“滿足歐7標準將會導致內燃機車成本大幅增長，我們認為最遲到這個十年的中期，也就是2025年左右，二者的成本預計將出現反轉。”

此外，杜斯曼還透露該品牌未來上市的車型總數預計不會增加，反而有可能隨著電動化進程而僅一步縮減。屆時，最小的EV車型或為 Q4 e-tron。

在被問及奧迪是否會推出 Q3 e-tron這樣車型時，杜斯曼表示委婉地表示。“大眾集團會提供其他選擇，對奧迪而言，最小的車型不是盈利的重點所在，但像Q2這樣在海外銷售的車型仍將是奧迪長期計劃的一部分。”

隨著A6 e-tron Concept等更加豪華的車型的發布，奧迪的魅力顯然不會因為失去內燃機而喪失。杜斯曼最后指出，“電動汽車在市場上的地位變得越來越重要，奧迪已經發現BEV客戶不想再回歸內燃機汽車，因此我們預計（EV市場）會出現強勁的增長。”