5月20日，江西省人民政府出臺了有關加快推進新能源汽車產業發展的指導意見，要求到2020年，全省新能源汽車及“三電”關鍵零部件技術達到國內領先水平，新能源汽車產能達50萬輛，鋰離子動力電池產能達40Gwh，新能源汽車產業主營業務收入達500億元，力爭形成一家銷售收入過100億元的整車企業。
指導意見明確，推進公交客車電動化，2018-2020年每年新增及更換的公交車中，新能源公交客車的比例要分別達到55%、65%、75%。鼓勵公共服務領域優先使用新能源汽車，2018-2020年每年新增或更新的公務、環衛、物流等公共服務領域車輛中，新能源汽車比例分別不低于30%、40%、50%。到2020年，全省累計推廣應用10萬輛新能源汽車。
加快充電基礎設施建設，到2020年，全省建成充電站260座、充電樁10萬根，滿足10萬輛以上電動汽車充電需求。
具體文件如下：
江西省人民政府辦公廳關于加快推進新能源汽車產業發展的實施意見
各市、縣（區）人民政府，省政府各部門：
為貫徹落實國家《汽車產業中長期發展規劃》和《江西省新能源汽車產業“十三五”發展規劃》，推動我省新能源汽車產業加快發展，經省政府同意，特制定如下實施意見。
一、總體要求
（一）發展思路。
深入貫徹落實國家新能源汽車發展戰略，堅持創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，依托我省豐富的鋰礦、稀土資源優勢，發揮政府引導、市場主導、企業主體的作用，推動開放合作，加快跨界融合，同步推進新能源汽車技術進步與產業化發展。以整車為引領，以“三電”關鍵零部件技術提升為核心，加強技術創新，率先在新能源汽車上應用智能網聯技術，實現新能源汽車電動化、智能化、網聯化、共享化。加快產業集聚，培育龍頭企業，推動產業鏈聯動發展，構建完整的新能源汽車產業發展體系，實現汽車產業更加協調、更高質量、更可持續發展。
（二）指導原則。
——創新驅動，加快重點突破。把技術創新作為推動新能源汽車產業發展的主要驅動力，以現有的整車及關鍵零部件技術為基礎，加強產學研用協同創新，推進“三電”關鍵零部件技術實現重大突破，掌握一批關鍵共性技術。
——整車引領，完善產業體系。圍繞產業重點發展地區，主攻乘用車，有序發展客車、專用車，帶動相關配套零部件協同發展，形成相對集中、布局合理、配套齊全、功能完善的產業集群。
——加強引導，優化應用環境。加強政府統籌引導，完善充電基礎設施，創新推廣模式，以市場化手段加快新能源汽車推廣應用，培育消費市場，完善售后服務，營造良好的新能源汽車使用環境。
——提升質量，推動品牌建設。突出標準引領，注重品牌發展，強化產品質量，提升智能制造水平，推動新能源汽車產業向質量效益型轉變。
（三）發展目標。
到2020年，全省新能源汽車及“三電”關鍵零部件技術達到國內領先水平，新能源汽車產能達50萬輛,鋰離子動力電池產能達40Gwh,新能源汽車產業主營業務收入達500億元，力爭形成一家銷售收入過100億元的整車企業。
二、發展重點
（一）新能源汽車。重點發展新能源的乘用車、商用車、專用車三大類產品。乘用車重點發展適用于家庭、出租、公務領域使用的純電動乘用車和插電式混合動力乘用車。商用車重點發展適用于城市公交、客運領域的純電動客車和插電式混合動力客車。專用車重點發展純電動的城市物流車、環衛車、郵政車、警務車等產品。
（二）鋰離子動力電池。重點發展電池級原料、單體電芯、電池管理系統、電解液、電池正負極材料、隔膜等動力電池及相關產品，重點開發電池熱管理系統、模塊化電池模組、高比能量電池正負極材料等產品，提升現有體系動力電池的技術水平。
（三）智能網聯汽車。重點發展具備移動互聯、自適應巡航、自動泊車等輔助駕駛功能的智能網聯乘用車、客車、物流車，加強自動駕駛汽車技術積累，積極研發無人駕駛的智能網聯汽車。
三、主要任務
（一）做大產業規模。
1.做大做強新能源整車。以南昌、贛江新區為核心，以上饒、贛州、九江和贛西（宜春、萍鄉）四個片區為重點，著力建設“一核四片”新能源汽車整車制造集群。依托現有產業基礎，以整車骨干企業為支撐，以新能源乘用車、商用車為主導，大力推進重大項目建設。支持企業強強聯合，引進國內知名新能源汽車企業落戶我省，提升新能源整車技術水平和質量。（責任單位：省工信委、省發改委,南昌、上饒、贛州、九江、宜春、萍鄉市政府，贛江新區管委會）
2.加快動力電池產業集聚。依托贛州、宜春、上饒、撫州、新余、贛江新區等地，重點發展三元材料、磷酸鐵鋰動力電池，建設鋰離子動力電池研發實驗檢測中心，推進高端動力電池項目建設，增加高端電池供給。依托重點企業的技術優勢，引進高比能量電池正負極材料、隔膜、電解液等相關配套項目，完善產業鏈條，打造國內技術領先的鋰離子動力電池產業基地。（責任單位：省工信委、省科技廳、省質量技術監督局，贛州、宜春、上饒、撫州、新余市政府，贛江新區管委會）
3.推動電機電控產業化。依托重點電機企業，研發高比功率永磁同步驅動電機、高功率密度高可靠性的電機控制器及核心材料，盡快實現產業化。發揮整車企業集成優勢，開展先進電驅動系統控制研究，開發整車控制系統及集成應用技術，推動整車控制系統集成化發展。（責任單位：省工信委、省科技廳)
4.推進智能網聯汽車試點。引導企業布局智能網聯汽車產業，加強智能網聯汽車技術創新。支持整車企業與互聯網、人工智能、信息通信等企業深度合作，引進環境感知、車載操作系統、高精度導航等核心技術，研發具備自動駕駛功能的智能網聯汽車。在南昌、上饒、贛江新區等產業基礎好的地區開展智能網聯汽車試點，建設智能道路交通系統與車輛網絡系統，帶動智能網聯汽車產業化。（責任單位:省工信委、省發改委、省科技廳、省公安廳、省交通運輸廳，南昌、上饒市政府，贛江新區管委會）
（二）加強技術創新。
1.提升產業創新能力。支持企業加大研發投入，建設高水平的重點（工程）實驗室、工程（技術）研究中心、企業技術中心、院士和博士后工作站、海智平臺，提升企業科技創新能力。推進產業鏈協同創新，圍繞新能源汽車產業鏈關鍵環節，促進產學研用相結合，開展技術交流合作，整合優勢資源，降低研發成本，推動技術成果轉化，開發適應市場需求的整車及關鍵零部件產品。（責任單位：省科技廳、省發改委、省工信委）
2.開展關鍵共性技術研究。支持整車企業、關鍵零部件企業、科研院校聯合組建互相參股、形成利益共同體的混合所有制新型研發機構，支持有條件的整車企業建設新能源汽車工程研究院，開展新能源汽車關鍵共性技術研究，突破整車控制、車身輕量化、電動汽車底盤、動力電池設計、電池正負極材料、驅動電機及控制器、智能駕駛系統等關鍵核心技術。積極組織企業申報國家新能源汽車技術創新工程，推薦條件成熟的省級研發平臺申報國家級研發平臺。加強標準化建設，指導企業參與國家新能源汽車及關鍵零部件技術標準制定工作，將關鍵核心技術轉化為國家標準、行業標準、地方標準和團體標準、企業標準。（責任單位：省科技廳、省工信委、省質量技術監督局）
（三）加快推廣應用。
1.分類推廣應用新能源汽車。推進公交客車電動化，2018-2020年每年新增及更換的公交車中，新能源公交客車的比例要分別達到55%、65%、75%。鼓勵公共服務領域優先使用新能源汽車，2018-2020年每年新增或更新的公務、環衛、物流等公共服務領域車輛中，新能源汽車比例分別不低于30%、40%、50%。倡導綠色低碳出行方式，鼓勵私人購買、租用新能源乘用車。到2020年，全省累計推廣應用10萬輛新能源汽車。（責任單位：省工信委、省交通運輸廳，各設區市政府，贛江新區管委會）
2.推進黨政機關、企事業單位使用新能源汽車。結合公車改革，加強公車采購前置審批，將新能源汽車列入政府協議采購目錄，在滿足工作需求的條件下，鼓勵黨政機關、企事業單位帶頭使用新能源汽車，按規定逐步擴大新能源汽車配備比例。完善公車服務平臺功能，增加新能源汽車租賃服務，鼓勵黨政機關、企事業單位優先選擇新能源汽車出行。（責任單位：省機關事務管理局、省財政廳，各設區市政府，贛江新區管委會）
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