移動設備的突飛猛進正在越發明顯地反襯著電池技術的停滯不前。事實上，業界一直都在努力投入開發新的高效電池技術，但受限于種種因素，都沒能普及開，甚至很多都始終停留在紙面上。 現在，斯坦福大學又開發出了一種先進的鋅空電池(Zinc-Air/又稱鋅氧電池)，相比那些鉑、銥電池，不僅具備跟高的
移動設備的突飛猛進正在越發明顯地反襯著電池技術的停滯不前。事實上，業界一直都在努力投入開發新的高效電池技術，但受限于種種因素，都沒能普及開，甚至很多都始終停留在紙面上。
現在，斯坦福大學又開發出了一種先進的鋅空電池(Zinc-Air/又稱鋅氧電池)，相比那些鉑、銥電池，不僅具備跟高的催化活性和可靠性，成本上也要低廉得多，而后者無疑是新技術普及的關鍵所在。
這項研究的負責人、斯坦福大學化學教授Hongjie Dai表示：“便攜式電子設備、電動汽車和其它儲能應用對高性能、廉價、安全電池的要求越來越高。金屬-空氣電池提供了一種有希望的低價方案。大氣中有足夠的氧氣，金屬-空氣電池的理論能量密度要比傳統水電解質電池、鋰離子電池高得多。在這其中，鋅空電池無論技術上還是經濟上又都是最可靠的選擇。”
鋅空電池將普通氧氣和鋅金屬放在堿性電解液中，借助鋅的氧化反應產生電流，而在重新充電后，氧氣和鋅又可以再生，如此往復循環。
其實這種電池技術并不新鮮，早已有之，小到助聽器大到電動車都有使用，但普通的鋅空電池無法充電，可再充電的是大型燃料電池。制造可充電鋅空電池最大的障礙是空氣催化劑缺乏足夠高的活性和效率，鋅電極的壽命業有限。
Hongjie Dai帶領他的團隊使用普通的金屬電極或者納米晶體，混合碳納米管，開發出了一系列高性能的電催化劑，在堿性電解液中的催化活性、可靠性都要比其它貴金屬好得多。
在長達幾周的放電、充電循環中，這種電池還展現了優異的可逆性、可靠性。
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