5月29日，中國電池網(wǎng)、真鋰研究、賽迪顧問和中金公司組成的“'2015答案在現(xiàn)場”鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合調(diào)研團赴天津?qū)嵉乜疾炝颂旖蚪鹋ｋ娫床牧嫌邢挢熑喂荆艿搅藢幯由偨?jīng)理和孫新華副總經(jīng)理的熱情接待。金牛是冀中能源和中海油的合資企業(yè)，其中前者控股51%，后者通過天津化工研究設計院持股46%，這二者都是國企。金牛是中國鋰離子電池電解液領(lǐng)域的代表性企業(yè)之一，在全國率先實現(xiàn)了六氟磷酸鋰的國產(chǎn)化，打破了日本企業(yè)的壟斷。
目前，金牛的六氟磷酸鋰年產(chǎn)能1000噸，所產(chǎn)六氟磷酸鋰基本全部自用。2014年，金牛的電解液出貨量約4700噸，排在廣州天賜（含東莞凱欣）、新宙邦、國泰華榮之后，位列中國第四；主要客戶有天津力神、三星SDI天津生產(chǎn)基地、索尼、比克、光宇、捷威動力等，正在開拓LG化學和國軒高科這兩大客戶；公司2014年實現(xiàn)營收2.3億元（含稅，不含稅則為1.8億元），利潤2400萬元。
2014年開始爆發(fā)的中國新能源汽車市場，確實帶動了對動力鋰離子電池的巨大需求，也在影響著市場關(guān)系的變化：以前是電池企業(yè)找車企，而2015年以來情況發(fā)生了顛倒，車企滿世界找電池。寧延生也認為現(xiàn)在鋰電確實很熱，金牛沒有理由不去追逐這股熱潮，但目前面臨的最大問題是企業(yè)光忙乎不賺錢，這是很傷腦筋的事情。
寧延生表示，雖然電解液的市場需求在快速增長，但似乎市場供應的增長更快，一些電解液廠商的產(chǎn)品報價比金牛明顯要低（有的甚至要低30%），這直接導致金牛對核心客戶的維護越來越困難。對于這個問題，寧總表示可能存在兩方面原因：一是金牛目前的產(chǎn)品缺乏技術(shù)優(yōu)勢，核心競爭力不強，電池企業(yè)可以用金牛的電解液，也可以用其他廠商的；二是相對于產(chǎn)品利潤而言，一些電解液上市公司似乎更為看重市場份額。
針對核心競爭力問題，寧延生表示，2013年之前，由于有六氟磷酸鋰，金牛的日子非常好過，每年可以給兩大股東上交幾千萬的利潤。但是，這兩年六氟磷酸鋰價格大跳水，降到了8萬多元一噸，鋰鹽已經(jīng)不行了，原有的核心競爭力已不復存在，迫切需要尋找新的核心競爭力。金牛的生存和發(fā)展需要建立在持續(xù)不斷的技術(shù)進步的基礎上。
寧延生透露，金牛已把新的核心競爭力的建設工作放到了5V級電解液技術(shù)開發(fā)上。5V級電解液技術(shù)開發(fā)的難點在于尋找新的合適的鋰鹽，現(xiàn)有的六氟磷酸鋰在4.5V以上會發(fā)生分解，是不合適的。目前，金牛已找到這樣的新鋰鹽，開發(fā)出了與5V級鎳錳酸鋰正極材料配套的電解液，可使電池試制品實現(xiàn)約300次左右的循環(huán)，但是，對于汽車動力鋰離子電池而言，這樣的循環(huán)壽命明顯不夠，還需要進一步的技術(shù)攻關(guān)。
對于金牛如何與廣州天賜、深圳新宙邦這樣快速發(fā)展的上市公司競爭，寧延生也給出了明確答案：金牛要實施國企混合所有制改革，引入第三方，改變公司股權(quán)結(jié)構(gòu)，擁抱資本。公司要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須要走這一步。
對于目前高速發(fā)展的新能源汽車和動力鋰離子電池市場，寧延生表示出了一絲擔憂。他認為，大躍進式的發(fā)展一定會影響到產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)在大家的汽車動力電池提的口號都是質(zhì)保5年，實際上能做到5年質(zhì)保的并不多，有的也只能做到兩三年。如果兩三年后遭遇到汽車電池的大批量退貨，對行業(yè)的影響會很大，優(yōu)秀的企業(yè)也會因此而躺槍。
在金牛的廠區(qū)內(nèi)，停放著幾輛江淮iEV2電動汽車，主要供員工上下班使用，同時也為收集電動汽車試運行的實證數(shù)據(jù)。根據(jù)寧延生的介紹，這批iEV2搭載的是天津力神的18650電池，續(xù)航里程大約100公里。這些車輛都已經(jīng)運行了2年，每輛車都差不多跑了2萬多公里，尚未發(fā)現(xiàn)任何問題。
（墨柯，真鋰研究首席分析師。電池行業(yè)研究知名專家，中國電池百人會成員，鋰電“達沃斯”全球論壇學術(shù)委員會秘書長）
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