全電動汽車i3
北京時間6月3日消息，寶馬一名董事透露稱，公司“i”部門正在向自動駕駛汽車研發中心轉型，對于該部門而言，這是一次重要的戰略轉移，之前“i”部門專注于開發家用輕型電動汽車。
特斯拉Model 3將于2017年上市，競爭對手保時捷和奧迪也在開發全電動汽車，定于2019年之前上市，寶馬的電動汽車發展似乎有點滯后，它的下一款全電動汽車計劃在2021年之前推出。
i 3是寶馬推出的第一款全電池電動汽車，這款汽車并沒有引起公眾太多的注意，去年只銷售了25000輛，寶馬只好改變策略。特斯拉Model 3的預定量已經超過37萬輛。
原本寶馬計劃在2年之內推出新的零排放運動豪華轎車，與特斯拉、保時捷競爭，現在重心有所改變，寶馬專注于用下一代技術開發一款電動汽車，所謂的下一代技術指的是無人駕駛技術。
開發自動駕駛汽車
寶馬董事克勞斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）在慕尼黑總部接受采訪時表示，4月時，他重新調整了i部門，現在該部門致力于開發自動駕駛汽車。弗勒利希負責寶馬的研發工作。
“現在i部門處在上升階段，我們管這個階段叫作Project i Next。”
在重組之前i部門已經出現過動蕩，今年至少有4名重量級高管離職。寶馬i傳動系統集團主管迪克·阿本德羅斯（Dirk Abendroth）、寶馬i產品管理副總裁亨里克·溫德斯（Henrik Wenders）、工程副總裁卡斯藤·布雷菲爾德（Carsten Breitfeld）、i8汽車項目主管都已經跳槽中國電動汽車創業公司。
為了加快自動駕駛汽車的研發，寶馬正在招募機器學習、人工智能方面的專家。它還將現有的計算機駕駛輔助系統整合進去，比如巡航控制、應急剎車、車道保持支持、自動泊車等技術。
打車服務
擁有完全自動駕駛的汽車之后，寶馬可以推出專車打車服務，弗勒希利稱，該服務不需要司機，公司可以與新興打車公司競爭，比如Uber、Lyft。本月初，豐田宣布將向Uber投資，大眾也宣布向打車公司Gett投資3億美元。
弗勒希利稱，寶馬也可能會與打車公司合作，尤其是在中國等市場尋求合作，但是到目前為止，與打車企業的潛在合作戰略還在規劃之中。
巴黎銀行（Exane BNP Paribas）分析師認為，2020年之前，高度自動駕駛汽車的銷量不會太大，到了2025年年銷量可能會增至900萬臺。
弗勒希利認為，中國可能會成為首個無人駕駛汽車大規模出現的市場。目前中國已經是最大的汽車市場。他補充說：“中國在技術部署方面相當迅速，去年，中國銷售的電動汽車比全球其它市場的總和還要多。”
越來越多的用戶喜歡用手機預定停車位、預定電動汽車充電站，寶馬考慮在該領域進行業務擴張，在一些國家，類似的服務仍然很分散。寶馬已經向ParkNow和Parkmobile投資，它們主要提供數字泊車、支付服務。
弗勒希利稱：“我們希望能積極參與到整合過程中去。”
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