6月4日，國家市場監管總局發布2018年全國汽車安全與召回狀況通告，2018年全年共實施汽車召回221次，涉及缺陷車輛1251.28萬輛，召回次數和召回數量分別比2017年減少12%和37.6%（2017年峰值是因高田氣囊召回造成的）。截至2018年底，我國累計實施汽車召回1768次，涉及缺陷車輛6925萬輛，汽車產品生產者因召回而投入直接費用總計約529億元，累計挽回消費者損失520億元。近五年年均召回次數220次，近每兩天發生一次召回，實施召回已經成為汽車生產企業的常態化活動。
通告顯示，我國機動車產銷量已連續10年位居世界第一。2018年，我國汽車制造業工業增加值比上年增長4.9%；汽車產量達到2781.9萬輛，下降4.1%。其中，基本型乘用車（轎車）1160.1萬輛，運動型多用途乘用車（SUV）927.4萬輛。新能源汽車作為工業戰略性新興產業，產業規模發展迅速。2018年，新能源汽車產量115萬輛，比上年增長66.2%。2018年汽車出口115萬輛，進口113萬輛。截至2018年底，全國機動車保有量已達3.27億輛，比上年增長10.5%；全國民用汽車保有量2.4億輛，其中私人汽車保有量2.07億輛[3]。新能源汽車保有量達到261萬輛，占汽車總數的1.09%。機動車駕駛人達4.09億人，其中汽車駕駛人3.69億人。截至2018年底，921家汽車生產企業按照《缺陷汽車產品召回管理條例》要求備案了產品技術資料、技術服務活動等信息。隨著機動車保有量不斷增加，機動車產品安全問題也備受關注。2018年我國道路交通事故萬車死亡人數為1.93人，比上年下降6.3%。全國消費者協會收到汽車投訴（含零部件）1.9萬件，其中家用轎車占63%，質量問題占20%，消費者最關心的安全權占47%。
通告指出，隨著新能源汽車保有量逐年增加，新能源汽車安全問題日益突出。2018年，依托國家車輛事故深度調查體系和缺陷信息收集系統，組織開展新能源汽車缺陷調查3起，會同相關部門開展火災事故現場調查5次，督促7家生產企業實施召回，涉及33個車型的12.14萬缺陷車輛，缺陷原因主要為電控、機械、電器及電池系統故障。2019年3月，市場監管總局辦公廳印發《關于進一步加強新能源汽車產品召回管理的通知》（市監質函〔2019〕531號），對加強新能源汽車召回監管若干工作事項作出了要求。
今年國家市場監管總局將以商用車新能源車、智能汽車等為重點，繼續做好重大案件調查與召回后續監督工作。推進召回與反壟斷、公平競爭、執法、監督、標準化、信用監管等工作的信息共享，督促生產者落實質量安全責任，切實保護消費者人身財產安全。
同時，針對新能源、智能網聯等新業態新技術，推動國家產品安全實驗室建設，授權或認定技術機構參與缺陷認定，解決技術能力帶來的不足；加強與公安、交通、海關、環保等部門的溝通，推動安全問題線索共享；深化與醫學、環境、工程等機構合作，建立國家產品傷害與安全科學委員會；探索與國家互聯網應急中心、阿里巴巴、百度、保險機構等單位合作，利用互聯網平臺，抓取問題線索、加強消費提示、提高召回完成率。
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