3日，記者采訪了解到,根據國家電網啟動的“2014高速公路城際快充網絡建設項目”,青銀高速公路濰坊段的高密、青州、濰坊三服務區將建設電動汽車智能充換電站項目,工程建成后,能同時滿足8輛車充電需求。
近日,國網山東省電力公司、濰坊供電公司營銷部智能充換電項目負責人和高密供電公司相關負責人也來到青銀高速公路高密服務區,現場勘查了電動汽車智能充換電站建設情況。在勘查中,工作人員對高低壓線路路徑、箱變選址、快速充電站建設位置進行了測量和確認,以備為下一步的快速充電站建設做好準備。
據介紹,今年國家電網公司于5月份發布招標公告,啟動了“2014年高速公路城際快充網絡建設項目”。此次快速充電站的建設涉及京滬高速公路、京港澳高速公路以及青銀高速公路沿線的各個服務區。其中,青銀高速公路濰坊段的高密、青州、濰坊三服務區也在其中。
3日,記者采訪了解到,涉及青銀高速濰坊段三個服務區電動汽車充換電站的建設,每個配套安裝4臺充電機,可同時供8輛電動汽車充電。一般來講,只需要20分鐘即可充電80%,從而提供150至200公里續航里程。
背景
濰坊純電動汽車僅21輛 充電不便是制約發展的主因之一
據介紹,2013年,濰坊獲批全國第二批新能源汽車推廣應用城市。根據實際情況,此前,濰坊向四部委提出了新能源汽車推廣應用實施計劃方案,提出推廣各類新能源汽車5000余輛。
采訪中,記者了解到,目前,濰坊純電動汽車僅有21輛,另外,混合動力公交車40輛,純電動公交車3輛。其中,40輛混合動力公交車在市區環16路、76路、77路運行,但是以天然氣為主要燃料,未配備相應的充電設施。另外3輛純電動公交車在市區與濱海之間運行,這也是山東省首條免費低碳線路。臨時在富華會展中心設置了2個充電樁,滿足運行充電需求。
“雖然濰坊已入選新能源汽車推廣應用城市,但要想大力推廣電動汽車,還有很大的挑戰。充電不便就是其中一個重要原因,”據該項目的一位工作人員說。
同時,記者咨詢濰坊新能源汽車銷售人員也了解到,現在濰坊汽車市場上新能源汽車的銷售情況并不樂觀。其中,濰坊成峰新能源汽車銷售公司總經理張國強告訴記者,除去新能源車型售價較高外,充電不方便也成為了制約新能源汽車的發展的重要因素。
現狀
城區電動汽車充電樁共30個 高速公路充電站解決城際互聯問題
采訪中,記者了解到,現在電動汽車充電主要分快速充電及慢速充電兩種。其中,快速充電以較大電流短時間給電動汽車充電,一般充電時間為20分鐘至2小時,而慢速充電的充電電流相當低,一般充電時間長達5至8小時,有的甚至更長。
在大力推廣新能源汽車發展的同時,為了完善相應配套設施,目前,濰坊城區也已建設了部分充電設施,且主要以充電樁為主,分布在小區、電力部門營業廳等地,共計30個。
“受電動汽車本身性能及充電不便的制約,現在電動汽車主要還是在城市內運行,很難走出去,”項目工作人員告訴記者,高速公路服務區作為跨區域互聯網絡中不可或缺的重要節點,在高速公路建設充換電站就是為了解決電動汽車城際互聯問題,從而擴大電動汽車運行范圍,實現跨區域自由行駛,因而是為了將來新能源的發展做準備。
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提起電動汽車,很多人認為就是路上常見的老年代步車,但實際上電動汽車和老年代步車從外形和安全系統上完全是不一樣的。
其中,電動汽車上路車子必須要上牌照,和考駕照。而老年代步車上路不需要牌照和駕照。
另外,今年,山東省經濟和信息化委、公安廳、交通運輸廳、工商局、質監局聯合發布了“致老年代步車駕駛人的一封信”,鄭重提示,目前,市場上銷售的老年代步車、城市觀光車不符合辦理車輛注冊登記的法規要求,不能辦理牌證,不準上路行駛。
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