長(zhǎng)城證券認(rèn)為，考慮到該公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的垂直一體化優(yōu)勢(shì)明顯，短期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以趕超，因此認(rèn)為比亞迪行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固，未來(lái)將成為新能源

長(zhǎng)城證券認(rèn)為，考慮到該公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的垂直一體化優(yōu)勢(shì)明顯，短期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以趕超，因此認(rèn)為比亞迪行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固，未來(lái)將成為新能源汽車發(fā)展浪潮中的最大受益者，維持“推薦”評(píng)級(jí)。

數(shù)讀

2014年，在公交領(lǐng)域，比亞迪純電動(dòng)大巴K 9陸續(xù)贏得南京、天津、大連、杭州等城市及眾多海外訂單；今年前4個(gè)月，比亞迪K 9營(yíng)業(yè)額為50億元，全年?duì)I業(yè)額預(yù)計(jì)可能超過(guò)150億元。在私家車領(lǐng)域，比亞迪插電式混動(dòng)車型“秦”前4個(gè)月累計(jì)銷量3294臺(tái)，但在中國(guó)各地城市仍供不應(yīng)求。

[責(zé)任編輯：趙卓然]

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