電動車擁有悠久的歷史，甚至早在汽油車發(fā)明之前的1881年，第一輛電動車便已誕生。雖然在之后的一百多年中未能經(jīng)歷如內(nèi)燃機般的迅猛發(fā)展，但比起傳統(tǒng)燃油驅(qū)動，電能驅(qū)動始終蘊藏著無限的潛在優(yōu)勢：擺脫了對原材料石油儲量的依賴；能量運用更為高效，降低了使用成本；對環(huán)境完全無污染。此外，電動車還擁有更多的駕駛動感和樂趣：無論何時駕駛者踩動加速踏板，電驅(qū)系統(tǒng)都能夠瞬間提供最大值的扭矩，帶來令人窒息的加速感。
基于對電能驅(qū)動前景的大力看好，奧迪公司一直對電動車投入了相當大的研發(fā)力度，而每一款“e-tron”車型的誕生都意味著里程碑式的可喜收獲。“e-tron”已不僅僅是一款車的名稱，而將同已經(jīng)成為全時四驅(qū)技術(shù)代名詞的quattro一樣，成為奧迪品牌純電動技術(shù)的標志性符號。
在2009年法蘭克福車展上，純電能驅(qū)動車輛奧迪e-tron最先出現(xiàn)在公眾的視野，這款為每個車輪配備獨立電動機的四驅(qū)車具備濃重的跑車氣質(zhì)與概念車的科技感，而其4.8秒的百公里加速時間和248公里的行程范圍昭示著奧迪在電動技術(shù)上的顯著研發(fā)成果。
隨后在北美底特律車展，基于四驅(qū)車型進一步研發(fā)而成的后驅(qū)奧迪e-tron車型精彩亮相。由減少為兩個電動機驅(qū)動后輪的奧迪e-tron具備毫不遜色的優(yōu)異表現(xiàn)：百公里加速僅5.1秒，行程250公里。
奧迪的電能驅(qū)動技術(shù)不僅在跑車領(lǐng)域成績斐然，在更加貼近實用和量產(chǎn)的小型車上同樣不負眾望：奧迪A1 e-tron車型在2010年日內(nèi)瓦車展上得以推出。這是一款為未來城市而生的車型，在市區(qū)的行駛里程可超過50公里，百公里平均耗油量僅為1.9升，二氧化碳排量低至45克/公里。奧迪A1 e-tron的推出，標志著奧迪純電動技術(shù)向?qū)嵱门c量產(chǎn)邁出了一大步，走向了高度成熟。相信在不遠的將來，會有更多的“e-tron”最終改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?
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