因新冠疫情而大規模停產后，歐洲多國汽車企業近日陸續按下“重啟鍵”。疫情“寒冬”中，中國率先復工復產，為歐洲汽車市場重啟助力添翼。
在英國，捷豹、路虎、寶馬、賓利等車企陸續復工，不少汽車展廳已于6月1日對外開放。
一輛汽車的零部件往往來自不同國家，任何一個環節缺失都會打亂生產節奏。作為汽車零部件供應大國，中國的作用不可小覷。
位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎生產工廠從2019年年底開始向捷豹路虎英國工廠出口發動機。今年，出口受疫情影響一度中斷，但自4月下旬恢復以來至5月底，已出口1300多臺發動機，6月計劃出口1800余臺，用于英國工廠部分路虎車輛生產。
在常熟工廠，記者看到，整潔安靜的自動化焊裝車間里，300多臺機器人有序運轉。
“在海外汽車產業受疫情影響停滯的情況下，奇瑞捷豹路虎中國工廠3月率先實現復工復產，是對捷豹路虎全球生產經營最有力的支持。”奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰說。
英國汽車制造商與經銷商協會首席執行官邁克·霍斯在接受記者采訪時表示，在全球汽車供應鏈中，中國無疑扮演了“非常重要”的角色。
不僅保障零部件供應，中國逐步恢復的消費市場也為歐洲汽車出口提供了有力支撐。英國汽車制造商與經銷商協會數據顯示，英國3月汽車出口同比下降37.8%，但對華出口增長2.3%。
德國大眾汽車集團相關負責人也直言，若無中國市場支持，集團業務受疫情影響之大將難以想象。
為應對全球疫情沖擊，中國汽車廠商加強對國內外供應檢測，合理安排生產，并保障零部件進口通道順暢。同時，中國鼓勵汽車消費的相關政策也刺激購車需求持續釋放。
中國擁有完整工業體系、強大供應鏈網絡、協同高效的生產能力，也吸引眾多海外車企不斷布局中國市場。
捷豹路虎英國總部相關負責人對記者表示，他們依舊看好中國汽車市場發展潛力，將繼續大力開拓中國市場。
邁克·霍斯說，“脫歐”的不確定性加上疫情影響，給英國汽車行業造成重創，英中兩國汽車工業協會去年簽署了合作協議，他希望雙方今后能繼續加大合作力度。
寶馬、大眾近日也宣布擴大在華投資，并發力布局中國新能源市場。
“中國擁有最大的汽車市場，并且仍然具有巨大增長潛力。對德國企業而言，鞏固其在中國的市場地位至關重要。”德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾對記者說。（新華社/于佳欣 劉巍巍 朱晟）
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