“目前，我們的新能源汽車發(fā)展業(yè)務(wù)已處在開(kāi)花結(jié)果階段?！逼履茉错?xiàng)目總監(jiān)徐璐對(duì)理財(cái)周報(bào)（新浪微博@理財(cái)周報(bào)，微信公眾號(hào)money-week）記者稱，上汽從2009年至今已先后投入了56億元用于新能源整車及核心零部件的研發(fā)。現(xiàn)階段，上汽已擁有了“三電”（電機(jī)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和電控技術(shù)）技術(shù)，并已實(shí)現(xiàn)了包括榮威E50、榮威550 PLUG-IN在內(nèi)的多款產(chǎn)品的量產(chǎn)上市，且這些產(chǎn)品在新能源汽車的浪潮中均位居前列，市場(chǎng)表現(xiàn)供不應(yīng)求。
正因此，在考察上汽期間，習(xí)近平也對(duì)新能源汽車進(jìn)行了特別的關(guān)注。據(jù)上汽方面介紹，在了解了上汽乘用車的新能源汽車開(kāi)發(fā)情況后，習(xí)近平指出，汽車行業(yè)市場(chǎng)很大，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，并強(qiáng)調(diào)“要加大新能源汽車的研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)”。
此舉被認(rèn)為是給中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)指明了方向。此前，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直都是“雷聲大雨點(diǎn)小”，但從今年起，隨著國(guó)家戰(zhàn)略的定調(diào)及地方細(xì)則的密集落地，新能源汽車的發(fā)展卻已呈現(xiàn)出了迅猛加速的狀態(tài)。有數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)破萬(wàn)，達(dá)到10501輛，同比增長(zhǎng)154%，其中4月單月增速更是高達(dá)251%。
據(jù)悉，上汽集團(tuán)“十二五”期間發(fā)展新能源汽車的總體目標(biāo)是“通過(guò)實(shí)施節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略，快速降低公司平均燃油消耗值，達(dá)到國(guó)家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目標(biāo)”。這意味著，到2015年，上汽乘用車平均燃料消耗量將下降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量則僅為5.9升/百公里以下。
“陳虹和陳志鑫接任董事長(zhǎng)和總裁之后,標(biāo)志著公司管理層換屆的主要工作已經(jīng)順利結(jié)束。”中金公司在其針對(duì)上汽集團(tuán)的研報(bào)中稱，“在上汽集團(tuán)剛剛完成換屆之際就迎來(lái)中央領(lǐng)導(dǎo)的視察，我們認(rèn)為這是對(duì)新一屆上汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子的肯定和期冀。而中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于汽車行業(yè)的定位，在政治層面上有利于汽車行業(yè)國(guó)企改革的定調(diào)。作為上海地方國(guó)企，我們認(rèn)為未來(lái)上汽在國(guó)企改革的方面將會(huì)邁出更大的步伐，形成穩(wěn)定激勵(lì)機(jī)制，助推公司從本土龍頭逐步走向世界、成長(zhǎng)為全球車企巨擘。”
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