騰訊汽車原文配圖
北京時間6月19日消息，據《汽車新聞》網站報道，美國電動汽車制造商特斯拉正瞄準德克薩斯州奧斯汀東南部的一個地區，準備在那里建設這家公司在美國的第二座汽車廠，投入金額約為10億美元。
當下正值特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克準備選擇一個地點作為Cybertruck的生產基地。
據公開提交的文件顯示，該公司已向特拉維斯縣奧斯汀地區的一個學區提交了申請，尋求減稅優惠。
馬斯克今年3月宣布，這家總部位于硅谷的汽車制造商已開始物色生產Cybertruck和Model Y跨界車的地點。Cybertruck當下仍在研發中，Model Y跨界車則面向東海岸地區的客戶。
特斯拉在上述文件中表示：“特斯拉正在評估在特拉維斯縣開發、設計和建設電動汽車制造廠的可能性。”
特斯拉所考慮的潛在廠址占地2100英畝，目前是Martin Marietta Materials Inc.所擁有的預拌混凝土生產設施。特斯拉提議工廠在今年第三季度開工，但該計劃目前尚未獲得所有必需的批準。
這個占地400到500萬平方英尺的工廠將雇傭5000名工人，成為特斯拉旗下第四座汽車組裝工廠。
全球金融危機期間，特斯拉從豐田手中以僅僅4200萬美元的價格買下了位于加州弗里蒙特的工廠，這也成為特斯拉造車大計中的首家工廠。
該公司今年年初開始在上海郊區的工廠投產Model 3轎車，并計劃柏林新工廠在明年投產。
特斯拉透露，最初有八個州被確定為可行的Cybertruck工廠落戶候選地，在做出決定之前，該公司收到了未說明的激勵方案。在此之后特斯拉縮小了候選范圍。
上述文件內容還顯示：“目前工廠候選地已經集中在俄克拉荷馬州和德克薩斯州兩地。”特斯拉還表示其能否贏得德爾瓦萊學區的稅收減免政策，對工廠選址決策將產生重大影響。
該公司在報告中指出：“這個問題對于德克薩斯州尤為重要，因為相對于其他州，該州的不動產和個人財產稅水平較高。”
俄克拉荷馬州商務部長西恩·卡普棱表示，塔爾薩仍在尋求Cybertruck工廠在當地落戶。
他在周四發表的一份聲明中說道：“為了吸引特斯拉到俄克拉荷馬州來，我們制定了一套引人注目，平衡各方的方案。更重要的是，這是一套負責任的基于工廠業績的激勵方案。”
去年11月特斯拉公布了Cybertruck原型車，埃隆·馬斯克稱這款車與福特、通用和菲亞特克萊斯勒的皮卡車型完全不同。值得一提的是，后三家車企中很大一部分盈利均來自皮卡車型的銷售。
在原型車發布現場，埃隆·馬斯克原本想要在現場驗證車輛玻璃的防碎性，但卻意外“翻車”。現場視頻像病毒一樣在互聯網上傳播，引發巨大的宣傳效應。
他宣布將建造這家工廠的消息之后引發全美多個城市和州拋來橄欖枝，他們希望特斯拉的新工廠能夠在當地落戶。
此舉讓人想起特斯拉2014年宣布計劃建造一座大型電池工廠時的情形。在內華達州提供了13億美元的激勵措施之后，特斯拉的電池工廠最終落戶該地。
在新型冠狀病毒大流行期間，加州一縣政府阻止特斯拉在弗里蒙特的工廠重新開業，由此馬斯克威脅要把特斯拉的總部和未來的項目搬到德克薩斯州或內華達州。
事實上在那之前，特斯拉對于Cybertruck工廠潛在落戶地的物色就已經開始了。就在他為此事大發雷霆幾天后，該公司不顧縣衛生官員的反對，重新開始生產。
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