電池百人會(huì)企業(yè)家“問(wèn)道”遼源暨中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟第一屆理事會(huì)第四次會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
電池百人會(huì)-中國(guó)電池網(wǎng)6月23日訊（陳語(yǔ) 肖何 吉林遼源報(bào)道）6月23日-26日，電池百人會(huì)企業(yè)家“問(wèn)道”遼源暨中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟第一屆理事會(huì)第四次會(huì)議在“盛京圍場(chǎng)”——吉林遼源召開(kāi)。來(lái)自鋰電池業(yè)內(nèi)外的材料、礦產(chǎn)、設(shè)備、電芯及PACK、新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、協(xié)會(huì)、團(tuán)體、投資基金等近60家單位的近百位企業(yè)家和與會(huì)嘉賓在這“盛京圍場(chǎng)”中問(wèn)道發(fā)展、劍指格局，與業(yè)內(nèi)知名企業(yè)家馳騁疆場(chǎng)，問(wèn)新格局下行業(yè)發(fā)展之道，尋新時(shí)代下公司生存之法，打破產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的壟斷，構(gòu)建開(kāi)放、共贏、和諧的綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈！
本次活動(dòng)由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、吉林省遼源市人民政府、吉林遼源經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、電池百人會(huì)（CBHA）、鋰電“達(dá)沃斯”組委會(huì)聯(lián)合主辦，獲得了遼源市人民政府、遼源經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、長(zhǎng)白山管委會(huì)、鴻圖隔膜、中聚電池、遼源汽車(chē)改裝有限公司、匯豐電機(jī)、博睿斯重工的大力支持和幫助。
真鋰研究首席分析師、電池百人會(huì)理事墨柯
23日下午，真鋰研究首席分析師、電池百人會(huì)理事墨柯在會(huì)上匯報(bào)了2017年1-5月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)電池裝機(jī)情況。
2017年電池裝機(jī)量或?qū)⒙院糜?016年
主要電池廠(chǎng)供應(yīng)情況2017.05
墨柯表示，2017年5月電池裝機(jī)量是年度內(nèi)首次同比增長(zhǎng)的月份，5月中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)1.58GWh電池裝機(jī)總量中，共有50家鋰離子電池芯廠(chǎng)商實(shí)現(xiàn)了有效供應(yīng)。呈現(xiàn)出第一集團(tuán)兩強(qiáng)獨(dú)大（CATL和比亞迪）、第二集團(tuán)（國(guó)軒高科、沃特瑪、比克、天津力神等）群雄逐鹿、（孚能科技、蘇州星恒、湖州天豐等）新勢(shì)力崛起的競(jìng)爭(zhēng)格局。
電池裝機(jī)總體情況2017.05
墨柯認(rèn)為，2017年前5個(gè)月電池裝機(jī)總量同比下降，但趨勢(shì)在好轉(zhuǎn)，2017年度綜合判斷電池裝機(jī)量或?qū)⒙院糜?016年。
總體裝機(jī)情況2017.01-05
2017年車(chē)輛及電池需求預(yù)測(cè)
關(guān)于2017年車(chē)輛產(chǎn)量的預(yù)測(cè)，根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展指南2015-2020》謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)2017-2020年的規(guī)模分別是：66.2萬(wàn)輛、82.3萬(wàn)輛、107.8萬(wàn)輛和145萬(wàn)輛，到2020年底中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總保有量500萬(wàn)輛；依據(jù)《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（國(guó)發(fā)【2016】67號(hào)）中性預(yù)測(cè)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量200萬(wàn)輛以上，預(yù)測(cè)2017年的產(chǎn)量為71.3萬(wàn)輛；根據(jù)市場(chǎng)樂(lè)觀(guān)情緒預(yù)測(cè)，2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量或超80萬(wàn)輛。
據(jù)以上數(shù)據(jù)推算，2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)鋰離子電池需求謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)為2,801.53萬(wàn)kWh、中性預(yù)測(cè)為3,017.88萬(wàn)kWh、樂(lè)觀(guān)預(yù)測(cè)為3,385.92 萬(wàn)kWh。墨柯認(rèn)為，2017年EV乘用車(chē)的電池包平均電量將會(huì)小于28kWh/輛，同時(shí)，EV客車(chē)、PHEV客車(chē)的電池包平均電量可能會(huì)有所提升。
2017年三元/錳系電池裝機(jī)量將大幅增長(zhǎng)
墨柯還分享了對(duì)于2017三元和鐵鋰電池裝機(jī)預(yù)測(cè)，他認(rèn)為，2017年三元/錳系電池裝機(jī)量將會(huì)大幅度增長(zhǎng)，按謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)，今年三元/錳系電池裝機(jī)量將同比增長(zhǎng)70%左右，總量占比將由去年的26.27%提升到今年的44%。與此相對(duì)，2017年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量將會(huì)有所下降，按謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)，今年磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量將同比下降22.26%，絕對(duì)用量下降4.4GWh；總量占比將由去年的71.69%提升到今年的55.16%。
墨柯預(yù)計(jì)，電池總裝機(jī)量中三元電池占比預(yù)計(jì)將以年均15%的比例遞增：2017年不到45%，2018年約占60%，2019年約占75%，2020年接近90%，到2020年，EV乘用車(chē)、PHEV乘用車(chē)和PHEV客車(chē)這3大市場(chǎng)將全部采用三元電池。
動(dòng)力電池成本難以大幅下降
關(guān)于動(dòng)力電池成本，墨柯預(yù)測(cè)，2017年鈷、鋰資源價(jià)格總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2017年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的鈷需求將新增1萬(wàn)噸左右，未來(lái)一兩年內(nèi)鈷價(jià)總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)；鋰資源供應(yīng)總體上不會(huì)出現(xiàn)短缺，但優(yōu)質(zhì)鋰資源供應(yīng)或會(huì)緊張，價(jià)格難降，預(yù)計(jì)年度內(nèi)總體維持13-14萬(wàn)元/噸。
墨柯認(rèn)為，動(dòng)力電池價(jià)格已企穩(wěn)，年度內(nèi)可能有所反彈。預(yù)計(jì)2017年度鐵鋰電池電池芯成本為0.9-1.0元/Wh，三元電池電池芯成本為1.0-1.2元/Wh（售價(jià)可在成本基礎(chǔ)上加15-20%來(lái)大致估算）。除電池芯之外，電池包其他部件成本大致在0.25-0.35元/Wh左右（售價(jià)可在成本基礎(chǔ)上加15-20%來(lái)大致估算）。總體而言，電池包成本2020年降到1元/Wh以?xún)?nèi)，任重道遠(yuǎn)。
不過(guò)，墨柯對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿春茫A(yù)計(jì)2025年鋰電裝機(jī)需求將達(dá)到700GWh以上，2030年將達(dá)到1500GWh以上。
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