伊維經濟研究院發布的報告顯示，2020年5月，中國鋰離子電池出口金額同比下降18.3%，而2020年1-5月累計出口金額同比下降14.7%。中國鋰離子電池龍頭企業寧德時代2020年5月的出口金額為1.47億元，與4月份基本持平，同比增長19.6%。
近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院在北京發布了《2020年5月中國鋰離子電池進出口專題研究報告》，報告對2020年5月份中國鋰離子電池主要企業的進出口總量，進出口金額和主要進出口國家和地區進行了詳細的研究和分析。
伊維經濟研究院發布的報告顯示，2020年5月，中國鋰離子電池出口金額同比下降18.3%，而2020年1-5月累計出口金額同比下降14.7%。中國鋰離子電池龍頭企業寧德時代2020年5月的出口金額為1.47億元，與4月份基本持平，同比增長19.6%。
EVTank發布的報告顯示，2020年5月，寧德時代出口的電池中，汽車用的動力電池占比達到85.41%，汽車用啟停電池占比達到13.59%，儲能電池占比為1.00%。
從不同技術類型電池來看，EVTank發布的白皮書顯示，2020年5月，寧德時代出口電池以三元為主，占比高達95.01%，而磷酸鐵鋰電池占比僅為4.99%。
對此，伊維經濟研究院研究部總經理吳輝表示，從5月份的出口數據來看，中國鋰離子電池的出口明顯受到影響，同比出現了較大幅度的下滑，雖然龍頭企業寧德時代的出口金額同比正向增長，但是環比基本持平，且與3月份的出口量差距非常明顯。吳輝分析認為，寧德時代5月份的主要出口區域為斯洛伐克和德國，占比分別達到45%和38%，大概率是供應給PSA、大眾和寶馬等企業。從電池技術類型來看，寧德時代在出口的磷酸鐵鋰電池中除了用于儲能之外，仍有一部分用于汽車動力電池，可見中國企業仍然在積極向海外推銷磷酸鐵鋰電池技術。畢竟從三元和鐵鋰這兩種技術路線來看，中國企業在磷酸鐵鋰的技術優勢明顯強于日韓，而在三元上與日韓還是有較為明顯的差距。
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