長安無人駕駛車在高速公路上飛馳。（資料圖片）記者崔力攝
6月26日，重慶日報記者從兩江新區了解到，長安汽車準備在下半年發布一個全新的長安智能化戰略，代號就叫“北斗天樞”。
為什么叫“北斗天樞”，北斗是大家耳熟能詳的名字，天樞是北斗七星第一星，長安巧用“北斗天樞”的名字作為智能化戰略的代號，就是希望自主品牌在智能化領域快速發展，同時能夠走向世界。
看來，朝智能化方向轉型升級，長安汽車已下定決心。
今年，長安汽車在智能化領域的投入將達到16億元；而今后10年，長安汽車在智能化領域的投入將累計達到200億元，組建超過2000人的智能化研發團隊。
突破
研發國內首款自動駕駛技術量產車型
3月20日，渝航大道上，數輛車身印著“長安汽車自動駕駛核心技術IACC量產測試”字樣的長安CS55依次駛過。這是長安汽車搭載2級自動駕駛核心技術IACC（集成式自適應巡航）并實現量產的首款車型，也是國內首個搭載IACC技術的量產車型。
如果說定速巡航解放你的腳，IACC則可解放你的雙手，讓汽車自己“控制”方向盤，還可根據路況自動加減速度，減少行車危險。
一個月后的北京車展上，長安汽車又一款搭載自動駕駛核心技術的量產車型新CS75上市。該款車搭載APA4.0代客泊車技術，可實現全程無需駕乘者操作車輛，在發現停車位后進行一鍵自動泊車，適用于水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車、水平泊出等多種場景。
4月18日，長安汽車獲重慶自動駕駛道路測試牌照。這是其繼獲得美國加州無人駕駛測試牌照后，拿到的第二張自動駕駛測試牌照。
投入
全球研發格局支撐智能化轉型
長安汽車之所以取得如此搶眼的成績，源自于其不斷創新。
長安汽車每年都會拿出銷售收入的5%用于技術研發，這一數字遠高于國際通行的研發投入占比。
為了加快智能汽車的研發，長安汽車確立了一套系統的智能技術規劃，包括產品規劃、體系規劃、基礎設施規劃、組織規劃，還建立了各有側重的全球研發體系。如在意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律、美國硅谷等均建立了研究中心。
重慶日報記者了解到，長安汽車共有來自全球17個國家的1.1萬余名研發人員，其中包括近500名高級專家及14名國家“千人計劃”專家，7000多名海外研發人員。
在國家發改委公布的國家認定企業技術中心2017-2018年評價結果中，長安汽車以96.4分位列全國第三、行業第一，研發實力連續5屆10年位居中國汽車行業第一。
截至目前，長安汽車已掌握智能駕駛、智能交互、智能互聯三大類100余項智能化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主知識產權的國內最領先的智能化技術。同時，長安汽車已實現全速自適應巡航（ACC）、智能語音、飛屏互動等60余項智能化功能在量產車型上的搭載，15項為國內首發。
聯合
與智能化強者攜手開創汽車新時代
4月12日，長安汽車與騰訊簽署智能網聯汽車合資合作協議。
雙方將成立合資公司，共同在車聯網、大數據、云計算等領域打造面向行業的開放平臺，為汽車行業提供成熟、完善的車聯網整體方案。此舉進一步推動了長安汽車在智能化汽車時代的前進步伐。
其實，從2014年起，長安汽車就陸續和華為、百度、科大訊飛等10余家智能領域的佼佼者簽署了戰略合作協議，建立了強大的智能化聯盟。本次與騰訊的合資合作，是長安汽車在智能化領域中的又一重要戰略布局。
長安汽車有關負責人表示，長安汽車與華為、百度、騰訊等多家創新型企業建立戰略合作關系，實現優勢互補。這些跨界合作，對于轉型中的長安汽車在轉型升級、智能化發展方面有著非凡意義，可幫助長安汽車在智能化領域走在前列。
基于長安在智能化領域的領先優勢，預計在今年下半年發布“北斗天樞”智能化戰略后，長安汽車將加速向智能汽車引領者邁進。
電池網微信
