“補貼應該起到杠桿作用,以小博大,充分發揮企業作為創新主體的熱情。而此前新能源汽車補貼的普惠制,讓一大批投機者涌入,這說明政策存在嚴重漏洞。應該說,處罰企業只是表面的問題,是很小的層面,最根本的問題其實是頂層設計的問題?!?/div>

新能源汽車產業騙補之傷 政策調整方向將往何處去?

“對惡意騙補情節最嚴重的蘇州吉姆西客車制造有限公司,取消其中央財政補貼資格,2015年生產的全部車輛中央財政不予補助,追回2015年度預撥的全部中央財政補助資金,同時,由工業和信息化部取消其整車生產資質。對金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、河南少林客車股份有限公司、奇瑞萬達貴州客車股份有限公司等4家企業,追回2015年度2416輛違規上牌車輛獲取的中央財政補助預撥資金,并依據《財政違法行為處罰處分條例》有關規定,按問題金額50%處以罰款。同時,自2016年起取消上述4家企業中央財政補貼資格。”

日前,財政部對外通報了今年初對90多家新能源汽車生產企業的專項檢查結果,并對上述5個典型案例予以公開曝光。更讓人觸目驚心的是,一份未經證實涉及93家車企(其中21家問題車輛為零)的“國內新能源汽車制造企業騙補和違規謀補匯總表”(以下簡稱“匯總表”)也在業內迅速流傳開來。“騙補”調查的結果遠遠超出很多業內專家此前的判斷,整個汽車行業都為之一震。

■客車成了“騙補”重災區

按照財政部的通報,吉姆西等5家企業的“騙補”行為屬于“違反相關法律法規涉嫌騙取財政補貼,部分車輛未銷售給消費者就提前申報補貼”,即有牌無車。如蘇州吉姆西通過編造虛假材料采購、車輛生產銷售等原始憑證和記錄,上傳虛假合格證,違規辦理機動車行駛證的方式,虛構新能源汽車生產銷售業務,虛假申報2015年銷售新能源汽車1131輛,涉及中央財政補助資金2.26億元。

其他四類騙補和違規謀補的行為分別為“有車缺電”、“標識不符”、“關聯方與經銷商閑置”和“終端用戶閑置”,其中前兩者被定性為“騙補”,后兩者被定性為“違規謀補”?!膀_取補貼的性質屬于違反國家法律法規,性質最惡劣,應當做出嚴厲處罰?!敝袊こ淘涸菏織钤I硎?。

值得注意的是,被財政部公開曝光的5家企業全部屬于客車企業,而在匯總表中,國內主流的客車企業幾乎全部名列其中。雖然有幾家企業已經發布公告辟謠,但匯總表的真實性很高。“一是國家相關部委沒有對此進行辟謠,二是有關企業的老總拿到了這份名單,而且接到了相關部門的通知,情況基本屬實?!币晃豢蛙嚻髽I的銷售副總經理告訴《中國汽車報》記者。

為什么客車企業成為“騙補”重災區?“一是補貼金額高,二是地方管理部門的監管有很大漏洞?!币晃粚<冶硎?,“新能源客車之前的補貼額度太高了,特別是6~8米電動客車,國家補貼加上地方補貼可高達60萬元,遠遠高于車價,在申請車牌和車輛行駛證等環節‘打好招呼’以后,騙補自然變得容易。”

■涉“騙”企業發展將遭受重創

對有關涉及騙補企業的處罰無疑是嚴厲的,吉姆西被取消整車生產資質,意味著其將告別汽車行業。其余4家涉及“有車無牌”的企業,不僅要追回補貼資金,還要按問題金額50%處以罰款,2016年的補貼更是無望。

《中國汽車報》記者了解到,這5企業涉及的問題金額高達10億多元,按問題金額的50%處罰,對企業的打擊將具有毀滅性。以蘇州金龍為例,有1683輛車截至2015年底仍未完工,但在2015年提前辦理了機動車行駛證,多申報中央財政補助資金5.2億元。這意味著蘇州金龍將被處以2.6億元的罰款。

蘇州金龍高層領導已召開緊急會議,因受補貼款不能發放、重罰的款項以及其他環節的流失,蘇州金龍或面臨直接經濟損失超8億元人民幣。蘇州金龍將會采取高管降薪30%、中層管理降薪10%、專業經理降薪5%、普通員工取消每年5%的調薪政策,甚至對公司名下房產、寫字樓和地皮都要出售。“這幾家企業受到的打擊太大了,繼續在市場中存活的幾率很低?!币晃粚<冶砬槟氐馗嬖V記者。

財政部在通報中還表示,對存在“有車缺電”和“標實不符”問題的企業,追回2013年、2014年問題車輛已獲取的中央財政補貼資金,按問題金額的30%處以罰款;對2015年問題車輛不予清算。對涉及此類問題的企業2016年財政補貼預撥資格予以取消,但其依法合規生產銷售的車輛,仍可按規定申報財政補貼。對閑置車輛在2015年清算中暫扣中央補助全部或50%的中央補助。

涉及“騙補”的“有牌無車”和“有車缺電”、“標實不符”,無疑都要受到重罰。但是,涉及“有車缺電”的幾家客車企業并不認為“車電分離”的換電模式是“騙補”,已經在向有關管理部門申訴?!安少彄Q電模式的車輛,地方政府都有嚴格的招標流程。車輛是企業生產的,電池是公交公司從國家電網租賃的,銷售的時候車輛和電池是一個整體,且銷售合同和發票都注明不含電池價格,不該被認定為‘騙補’?!币晃黄髽I的銷售老總表示。

■板子不能只打在企業身上

按照匯總表的統計,72家車企涉嫌不同數量和金額的騙補行為,其中涉及車輛共計7.6萬輛、涉及騙補金額達到92.7億元。除了涉及“有牌無車”的5家企業以外,“有車缺電”涉及北汽福田、上海申沃、安徽安凱等12家企業;“標識不符”涉及吉利、中通等8家企業;“關聯方及經銷商閑置”涉及天津比亞迪等30多家企業;“終端用戶閑置”涉及上海申龍等40多家企業。

[責任編輯:張倩]

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