2013中國國際新能源汽車產業發展與合作論壇暨項目洽談會于2013年9月17日在北京五洲大酒店舉辦，論壇以“新能源汽車承載綠色交通使命”為主題，旨在推動新能源汽車產業發展與建立國際合作的國家級、國際性專業服務平臺；集權威政策發布、前沿技術研討、最新產品發布、合作項目對接洽談于一體的專業國際會議。
在論壇上，中國貿促會經濟信息部部長趙曉笛在致辭中指出，伴隨著汽車工業的快速發展，汽車與社會、環境、生態文明的矛盾日益凸顯。中國政府對新能源汽車發展的扶持政策仍在繼續，降低新能源汽車的成本最終需要依靠技術開發。與發達國家相比，我國的新能源汽車企業不僅技術發展差距有所拉大，在商業運營模式上也稍顯滯后。
中國貿促會經濟信息部部長趙曉笛
以下為發言實錄:
各位嘉賓，女士們、先生們大家好！由中國貿促會主辦的2013中國國際新能源汽車產業發展與合作暨項目洽談會正式開幕，也拉開了2013中國國際新能源汽車產業促進推廣周的序幕。本次論壇得到了國家發展和改革委員會、財政部、國務院發展和研究中心、國家能源局等有關部委的支持。在論壇籌備過程中世界電動車協會、亞洲電池協會、法國摩澤爾投資促進署、中國汽車協會電動車分會、清華大學汽車研究所、中國城市發展研究會等中外行業協會研究機構給予了大力協助，在此我謹代表論壇主委會對各有關部委和機構的支持表示衷心地感謝！對出席此次論壇的各位嘉賓和代表表示誠摯地歡迎！
經過幾十年的奮斗，中國汽車產業得到了飛速發展。2012年中國汽車銷量突破了1900萬輛，連續10年蟬聯全球第一。然而，伴隨著汽車工業的快速發展，汽車與社會、環境、生態文明的矛盾日益凸顯。在座很多嘉賓和代表都在北京工作、生活，相信大家對北京的霧霾天氣頻繁出現、城市交通的嚴重擁堵，對我們日常生活和身體健康帶來的影響都深有體會。因此包括政府、汽車生產企業和大眾消費者在內的社會各界對發展新能源汽車、加快汽車產業對傳統跨時能源的依賴，從而降低汽車尾氣排放，改善環境污染抱有更高的熱情和更加堅定的決心。與美國政府以2015年實現全美百萬電動車的計劃不同，中國政府依然堅定大力推廣新能源汽車應用的政策。工信部副部長近日在大連出席夏季達沃斯論壇時表示，中國政府對新能源汽車發展的扶持政策仍在繼續，降低新能源汽車的成本最終需要依靠技術開發，工信部與財政部將共同落實40多億人民幣資金，用于支援新能源汽車設計、電池開發項目，這無疑在政策支持上為廣大新能源汽車研發和生產企業打了強心劑。
眾所周知，近年來中國的新能源技術發展路線方向模糊不清，新能源汽車配套充電設施設備建設不完備，這些因素造成生產領域的廠家在研發和生產投入上舉足不前，生產領域的消費者缺乏購買需求，因此國內新能源汽車產業推廣沒有實現預期的進展。與發達國家相比，我國的新能源汽車企業不僅技術發展差距有所拉大，在商業運營模式上也稍顯滯后。為盡快找出影響新能源汽車產業發展的種種不利因素，國務院于2012年頒布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》后，國家科技部、工信部等產業主管部門今年在多個會議上又明確了我國新能源汽車產業堅定發展電動車的技術路線，大力推廣新能源汽車在公共領域的應用，改變補貼資金的落實方式和力度，進一步調動地方政府推廣市場積極性，促進我國新能源汽車產業走向成熟。
貿促會作為中國最大的貿易投資促進機構，在國際商界有著廣泛影響力，長期致力于為中外企業搭建服務平臺，促進國際交流與合作。自2010年起，貿促會就將新能源汽車等戰略新興產業列為重點促進產業。貿促會再次舉辦“2013中國國際新能源汽車產業發展與合作高峰論壇暨項目洽談會”是充分整合國際資源，推動中外新能源汽車企業開展國際合作的具體措施。
我們今年論壇的年度主題是“創新與發展”，期望通過辦這次論壇，引進美國、法國、日本等國家新能源汽車行業的先進設計和技術的同時，為廣大中國企業介紹和推廣其他國家在新能源汽車產業化、市場化路上的創新、商業運營模式，以市場促發展。我相信“2013中國國際新能源汽車產業發展與合作論壇暨項目洽談會”的舉辦，必將成為中國有關政府部門和企業了解當前世界先進國家發展新能源汽車的路線與政策，掌握新能源汽車核心技術與生產最新動態，以及探索新能源汽車創新商業模式的有效平臺。
最后，預祝本屆論壇取得圓滿成功，祝參會中外企業有所收獲，謝謝！
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