從補貼再到免購置稅，國家對于新能源汽車的推廣力度不可謂不大，但礙于配套設(shè)施的不完善，電動汽車至今仍還只是個別潮人的玩物，無法真正普及。
國務(wù)院總理：李克強 資料圖片/中國新聞網(wǎng)
從補貼再到免購置稅，國家對于新能源汽車的推廣力度不可謂不大，但礙于配套設(shè)施的不完善，電動汽車至今仍還只是個別潮人的玩物，無法真正普及。
不過，上述這種狀況將很快得到改變。
國家總理李克強在23日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上討論認為，建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。
會議確定，一是把城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。
二是放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設(shè)公共停車場，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車泊位安裝充電設(shè)施。
三是加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，通過企業(yè)債券、專項基金等方式支持充電設(shè)施和停車場建設(shè)，制定相關(guān)收費辦法，放開社會投資新建停車場收費，允許充電服務(wù)企業(yè)向用戶收費。鼓勵地方采取基金注資、投資補助等，拓寬企業(yè)融資渠道。
四是完善相關(guān)標準規(guī)范，支持移動充電、智能停車等推廣應(yīng)用，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。為群眾提供良好公共服務(wù)。
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