9月24日，記者在山東的“培育消費熱點、有效擴大內需”專題協商會上獲悉，工信部已初步同意將山東省列為國內首個低速電動汽車推廣試點省份。作為低速電動汽車生產大省，山東省經信委建
9月24日，記者在山東的“培育消費熱點、有效擴大內需”專題協商會上獲悉，工信部已初步同意將山東省列為國內首個低速電動汽車推廣試點省份。作為低速電動汽車生產大省，山東省經信委建議省里選擇部分地區做推廣試點，完善管理使用辦法。
山東省經信委總工程師趙樹嶺等在濱州到維動新能源參觀調研 圖片/中國電池網-中國電池雜志
據了解，2012年，山東省生產新能源客車1068輛，增長64.6%；其中銷售980輛，增長65.3%。生產小型純電動汽車12.8萬輛，增長68.6%；銷售12.5萬輛，增長68%。生產新能源專用車1.2萬輛，增長55.8%；銷售1.1萬輛，增長49.7%。我省新能源汽車呈現產銷兩旺態勢。
盡管如此，山東省經信委副主任楊少軍表示，新能源汽車推廣情況并不是很理想。他建議省里以政府機關、公共機構、公交等領域為重點進一步加大新能源汽車示范推廣，并對個人購置新能源汽車給予相應的優惠政策。
同時他透露，山東省是全國低速電動汽車生產大省，省內低速電動汽車保有量也已具一定規模，工信部初步同意將我省列為國內首個推廣試點省份，但目前汽車審驗、上路管理等環節仍存在較大障礙。他建議省里選擇部分地區先行先試，完善管理使用辦法，規范引導低速電動汽車產業發展。
“下一步，山東省將加強新能源汽車整車及關鍵零部件技術研發，進一步提升產業整體層次和核心競爭力，推動有條件企業爭取國家認可生產資格。鼓勵和引導發展新能源轎車，徹底解決小型純電動汽車受準入政策制約的問題。”楊少軍說。
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