騰訊汽車原文配圖
9月28日，2020世界新能源汽車大會在?？谌缙谂e行，海外疫情還在持續(xù)，此次全球性的大會意義非凡。全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在主題演講中指出，面對復(fù)雜多變的內(nèi)部、外部環(huán)境和百年未遇之大變革，全球汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)緊密合作、共克時艱。
“面向未來，主動擁抱新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，化危為機(jī)，加快推進(jìn)‘電動化、智能化、共享化’轉(zhuǎn)型發(fā)展，為建設(shè)清潔美麗世界、推動世界創(chuàng)新、綠色、可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。”萬鋼指出。
同時，他指出歐洲新能源汽車市場在今年逆勢上揚(yáng)，歐洲在“低碳轉(zhuǎn)型、政策牽引，供給與需求雙提升上，為我們做出了很多表率?！?/p>
今年1-8月，歐洲新能源汽車?yán)塾嬩N量為57.07萬輛，同比增長79.1%，德國同比增長143.6%，法國增長130.6%。而中國新能源汽車1-8月累計銷量為59.6萬輛，同比下降26.4%。
他分析表示，歐洲市場的高速發(fā)展主要得益于四大方面的表現(xiàn)：首先，嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型，車企如果不達(dá)標(biāo)，將面臨每輛車每克罰款95歐元；其次，歐洲多國提高新能源車補(bǔ)貼額度與補(bǔ)貼范圍，政府提供了強(qiáng)力的支持。
第三，歐洲綠色復(fù)蘇政策；2019年11月，歐洲議會通過《歐洲綠色協(xié)議》：至2050年率先實現(xiàn)“碳中和”。第四，產(chǎn)品加快上市，產(chǎn)能大幅提升。歐洲主力車型性能提升價格下降，性價比大幅提升；而新車型密集推出，各整車廠紛紛布局電動車專用平臺。
雖然如此，他認(rèn)為中國新能源汽車市場仍然存在非常大的機(jī)會可以保持優(yōu)勢。
“今年以來我國多舉措并舉，中國市場也進(jìn)一步推動新能源汽車市場化發(fā)展。”他指出，國家一方面延長補(bǔ)貼政策和免征購置稅政策期限；同時，也在推動新能源汽車下鄉(xiāng)，拓展農(nóng)村新興市場。
另一方面，國家相關(guān)部委也在研究制定新能源汽車中長期規(guī)劃，而年初政策也在加大充電樁等“新基建”投入。
目前，萬鋼認(rèn)為我國新能源汽車已進(jìn)入完全市場化和高質(zhì)量發(fā)展攻堅期，行業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)需要保持戰(zhàn)略定力、堅持創(chuàng)新渠道、保障安全運行、加大市場推廣、鼓勵模式創(chuàng)新。而在科技創(chuàng)新方面，我們進(jìn)一步提升了新能源汽車產(chǎn)品競爭力。
同時，智能網(wǎng)聯(lián)也在助推汽車產(chǎn)業(yè)綠色、安全、高效、便捷可持續(xù)發(fā)展。多領(lǐng)域融合支撐未來交通系統(tǒng)升級，支持現(xiàn)代化社會體系建設(shè)。
值得一提的是，他指出我國新能源汽車的安全性“可防可控”，已經(jīng)實現(xiàn)了系統(tǒng)提升新能源汽車安全性?！敖陙?，隨著新能源汽車和動力電池的技術(shù)進(jìn)步和市場保有量的增長，市場和企業(yè)對新能源汽車高質(zhì)量安全監(jiān)管提出了新的需求。2019年著火事故率約為0.5輛/萬輛左右，明顯低于傳統(tǒng)汽車，總體可防可控?！?/p>
他建議，新能源汽車提升安全性需從設(shè)計、制造、使用、維護(hù)保養(yǎng)、回收利用全生命周期建立“本體安全、主動安全、過程安全、應(yīng)急安全”的防控體系。
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