政府的政策支持、進(jìn)行示范運(yùn)行、加大財(cái)政補(bǔ)貼力度,都是為了加快市場(chǎng)化的進(jìn)程。我們現(xiàn)在需要的是扎扎實(shí)實(shí)、一步一個(gè)腳印地解決具體問題,不應(yīng)該再做空洞無(wú)用的辯論。

賈新光:新能源汽車技術(shù)路線不宜再爭(zhēng)論

關(guān)于新能源汽車技術(shù)路線,是一個(gè)爭(zhēng)論已久的話題,其實(shí)這個(gè)話題最后的結(jié)論要由市場(chǎng)做出,而不是由辯論做出。辯論的勝負(fù)主要看的是審題、論證、辯駁、配合、辯風(fēng)等,但是新能源汽車的勝負(fù)要由消費(fèi)者來(lái)投票。

對(duì)學(xué)術(shù)界和輿論界來(lái)說(shuō),這個(gè)爭(zhēng)論幾乎永遠(yuǎn)不會(huì)有共同的看法,但是對(duì)政府來(lái)說(shuō),政策取向是必須明確的選擇,而政策必須是理論結(jié)合實(shí)際的產(chǎn)物,歐美日有各自不同的新能源汽車技術(shù)路線,都是基于本國(guó)國(guó)情的選擇,中國(guó)發(fā)展新能源汽車也必須根據(jù)自己的國(guó)情來(lái)選擇技術(shù)路線,因此在討論中不能簡(jiǎn)單進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?/p>

國(guó)內(nèi)新能源汽車的技術(shù)路線政策一直是明確的,也就是“三縱三橫”,國(guó)務(wù)院2012年6月28日發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》明確指出:“以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化,推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車,提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。”

目前來(lái)看,新能源汽車發(fā)展會(huì)出現(xiàn)多種技術(shù)路線長(zhǎng)期共存的局面,國(guó)際汽車界形成了一些共識(shí),比如在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間,純電動(dòng)車比較適合小型化、短里程的應(yīng)用,而混合動(dòng)力汽車適合于中大型汽車,在城鄉(xiāng)之間、城市與城市之間較長(zhǎng)行駛里程中應(yīng)用,燃料電池是未來(lái)比較理想的解決方案,但是實(shí)際應(yīng)用還存在很多困難。同時(shí),混合動(dòng)力、多種替代能源與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能技術(shù)會(huì)長(zhǎng)期并存,短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)一種完全可以取代石油的新能源。所以,目前不可能做終極的結(jié)論。

還有理想與現(xiàn)實(shí)的問題。由于是新生事物,新能源汽車的發(fā)展需要一個(gè)艱苦漫長(zhǎng)的過程,技術(shù)的成熟需要一個(gè)過程,同時(shí)面臨傳統(tǒng)汽車的頑強(qiáng)挑戰(zhàn),核心技術(shù)能否較快突破決定了新能源汽車推廣的進(jìn)度和規(guī)模,國(guó)內(nèi)外的純電動(dòng)車都存在著電池技術(shù)、質(zhì)量保證、電池成本甚至安全性問題,在相關(guān)技術(shù)沒有突破之前,是不可能大面積推廣的。

另一方面,新能源汽車發(fā)展依賴于基礎(chǔ)設(shè)施,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》指出:“完善的充電設(shè)施是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障。要科學(xué)規(guī)劃,加強(qiáng)技術(shù)開發(fā),探索有效的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,積極推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè),適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需要。”而基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要一個(gè)過程。電動(dòng)汽車在擺脫石油依賴、減少環(huán)境污染方面具有很大的優(yōu)勢(shì),但是充電設(shè)施從無(wú)到有、從少到多的建設(shè)不可能在短期內(nèi)解決,如果要方便到像傳統(tǒng)汽車加油一樣的程度,就更是任重而道遠(yuǎn)。

新能源汽車在技術(shù)、使用方式上完全不同于內(nèi)燃機(jī)汽車,也需要消費(fèi)者有一個(gè)熟悉和接受的過程。政府的政策支持、進(jìn)行示范運(yùn)行、加大財(cái)政補(bǔ)貼力度,都是為了加快市場(chǎng)化的進(jìn)程。我們現(xiàn)在需要的是扎扎實(shí)實(shí)、一步一個(gè)腳印地解決具體問題,不應(yīng)該再做空洞無(wú)用的辯論。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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