蔡蔚給筆者最深的印象就是他的平和。盡管有媒體對他冠以“混合動力之父”的稱號，但他身上絕然沒有名家的傲氣。或許，這就是日常生活中的蔡蔚吧。但事業中的蔡蔚，卻充滿風云氣象。
混合動力車的電機大家
走在街上，我們有可能與蔡蔚的作品不期而遇，寶馬X6超豪華混合動力車、凱迪拉克的凱雷德豪華混合動力車、奔馳—ML450雙模強混豪華車……這些在節能與新能源汽車市場上引發轟動的豪車所使用的電機，全部出自蔡蔚之手。
“2009年下半年之前，除了日本的幾款，全世界量產的混合動力車里，所有使用的電機全部出自我手。”
蔡蔚，這個在2008年被美國汽車新聞評選為“世界汽車供應商卓越創新貢獻獎”的人，說這句話的時候，洋溢著特別的神采。聯想到他精進電動科技聯合創始人的身份，這句話是他外露的霸氣。
1959年，蔡蔚出生于山東的一戶普通教師家庭之中。1978年，他收到了大學錄取通知書，哈爾濱理工大學電機系向他張開了懷抱。1985年，他以優異的成績碩士畢業，之后留校任教。1990年，他被破格晉升為教授，并擔任電機系（原電機室）主任。
1994年后，接受IEEE特斯拉獎獲得者Lipo教授的邀請，蔡蔚到美國威斯康星大學（麥迪遜）的電機及電力電子中心WEMPEC做訪問教授。1995年底，蔡蔚又離開美國奔赴瑞士的蘇黎世聯邦工學院電機所做高級科學家。1997-1999年間，蔡蔚在美國克拉克森大學從事電機的振動與噪音研究，并獲得美國克拉克森大學電氣及計算機工程博士學位。
之后不久，蔡蔚加入了美國雷米國際公司，并擔任汽車與卡車啟動機及發電機的首席設計師，隨后升任該公司混合動力技術總監（總工程師）。正是這一時期的工作，奠定了他在混合動力汽車用驅動電機領域的地位。雷米國際首席執行官多次在公開場合稱贊他為雷米“混合動力汽車用驅動電機產品之父”。
傾情精進電動
近幾年，低碳成為潮流，傳統汽車的燃油經濟性已達不到各國近期和遠期節能指標。新能源汽車尤其是電動化汽車，成為全球節能與環保領域里最受推崇的新興產業。電機系統是插電混合動力和純電動汽車的“發動機”，它是直接關系到新能源汽車性能與節能的核心零部件。
對新能源汽車前景的樂觀，讓蔡蔚對自己的事業充滿了信心。而一顆愛國心，促使他放棄國外優厚的待遇，回國創業。
2008年，精進電動科技（北京）有限公司成立，蔡蔚任首席技術官，兼任2010年成立的批量生產驅動電機的精進百思特電動（上海）有限公司的總經理。
在傳統汽車行業，中國看似紅紅火火，實則沒有一家擁有先進的發動機和變速箱技術。一直以來，這些技術被博世、電裝、德爾福和西門子等國外企業所牢牢掌握著。而在新能源汽車中，電機就相當于傳統車的發動機，“精進電動一定要走在世界新能源汽車電機的前列，我們要在新能源汽車電機行業中，占據比傳統發動機領域的博世更為顯赫的地位”。
目前，精進電動已在為全球范圍的客戶開發多個混合動力、增城電動車電機，并投入批量生產。蔡蔚在“十二五”期間開始主持國家“863”節能與新能源汽車重大專項的“10萬臺高性能電機產業化及電機系統系列化”項目。公司同時參與另外5項國家“863”重大課題。憑借著先進的技術，豐富的產業化經驗，一流的團隊，國際化的管理和雄厚的財務后盾，正在為打造世界級的汽車核心零部件高科技公司而努力。
為汽車電動化做世界上最好的電機，是蔡蔚心中最強大的信念。
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