電動車，已經成為大家生活中的重要出行工具。伴隨而來的電動車安全，除了交通事故，另一個就是電動車引發的火災。2014年，浙江省內因電動車引發火災中，傷亡的有10起，造成9人死亡，5人受傷。2015年至今，杭州已經發生電動車引發的火災61起。
電動車火災到底有多可怕?
昨天，杭州市公安消防局宣教科、下城區消防大隊聯合在城北做了燃燒實驗，實驗模擬一戶人家，將電動車放在樓道內充電，期間短路引發火災的全過程。
電動車引發火災的特別危害表現在兩點，即火場溫度和毒煙。數據顯示，3分鐘，火溫高達千度，30秒，有毒氣體覆蓋整個房間。
煙氣溫度最高超過1000度
高溫毒煙比明火更致命
實驗場地選擇在人員相對稀疏的城北同協路附近。實驗房屋則是一幢待拆的二層民房，已經搬空。消防部門還提前準備了應急救援力量。
經過前期大量技術準備，一輛正在充電的電動車因電路故障起火，幾分鐘后很快引燃了停在旁邊的另兩輛電動車。
現場實時監控的數據顯示——30秒后，火焰溫度升到310度，此時室溫達到120度。2分鐘后，火焰溫度680度，電瓶車其它塑料件被引燃，室溫達到180-220度。3分30秒，整個電瓶車已經被火焰包裹，溫度達到1200度，房間內的溫度也超過660度。
更可怕的還有毒煙。車上塑料件在高溫下散發大量濃煙，現場瞬間籠罩黑色濃煙，人哪怕戴上了防護用具，也無法靠近。
昨天的實驗現場，防火專家通過有毒氣體檢測儀現場監測——起火20秒后，室內空氣中出現硫化氫(劇毒)。30秒后，一氧化碳、二氧化碳報警，均超過人體呼吸承受的極限。
現場，硫化氫最高濃度為240ppm(濃度單位)，而防火專家表示，超過100ppm將會慢性中毒。癥狀是：頭痛、暈眩、興奮、惡心、口干、昏睡、眼睛劇痛、連續咳嗽、胸悶及皮膚過敏等。長時間在低濃度硫化氫條件下工作，也可能造成人員窒息死亡。當人受硫化氫傷害時，往往神智不清、肌肉痙攣、僵硬，隨之重重的摔倒、碰傷和摔死。
2014電動車火災全省亡9人
超一半電動車火災發生在充電時
來自消防部門的統計，2014年，浙江省內因電動車引發火災中，傷亡的有10起，造成9人死亡，5人受傷。2015年至今，杭州已經發生電動車引發的火災61起。
悲劇中，超過一半的電動車火災都發生在夜間充電的過程中。著名防火專家、杭州公安消防局高級工程師謝松明介紹說，根據過往的案例來看，電動車火災傷亡事故一般發生在晚上充電時。很多人都是在樓道內充電的，這個時間段往往都是人們熟睡的時候，即使發現了，往往也沒有時間逃離。
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