對電動自行車質量問題的選項中，72.6%的消費者認為電池續航里程過短；62.2%的消費者認為電池質量問題最為突出。昨天，中消協、國際銅業協會共同發布了《電動自行車消費網上調查報告》，
對電動自行車質量問題的選項中，72.6%的消費者認為電池續航里程過短；62.2%的消費者認為電池質量問題最為突出。昨天，中消協、國際銅業協會共同發布了《電動自行車消費網上調查報告》，顯示近半數受訪者認為騎乘電動自行車可減少擁堵，降低城市噪音污染。與會專家同時呼吁，我國應盡快建立起對電動自行車廢舊鋰電池的回收機制。
調查報告顯示，11084份有效問卷中，擁有電動自行車的受訪者占88.4%，六成多受訪者使用電動自行車作為上下班代步工具。
在制約電動自行車發展因素的調查方面，70.6%的受訪者認為電池質量及壽命存在問題。而在對電動自行車售后服務的評價中，只有45.5%的受訪者表示購買電動自行車時，商家就廢舊電池的回收或更換曾經特別說明。
中國電池工業協會副理事長王敬忠認為，電池是發展電動自行車關鍵的一環，鉛酸電池技術上非常成熟，但回收再利用卻是個大問題。
目前，市場上的鉛酸電池大部分是被個體工商戶回收后，賣給小的鉛酸生產企業，重新加工熬制過程中，鉛煙、酸液等隨意排放，對環境有較大污染。所以，電動自行車電池回收這一環節很重要。最簡單但卻非常有效的辦法就是“以舊換新”，如果消費者用舊電池換買新電池有優惠，將解決廢舊電池流向的問題。
中消協副會長兼秘書長姜天波呼吁，我國應像家具以舊換新一樣，建立廢舊電池的回收制度，從源頭上杜絕隨意丟棄、處置廢舊電池造成的環境危害。
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