用于鋰電池的新型電解液是用液態氟甲烷制造的，用于電化學電容器的則是液態二氟甲烷。它們能在較低溫度下保持不凍結，而且比傳統電解液黏度更低，有利于離子在電解液內的運動，提高導電性。
綜合外媒報道，目前的鋰電池在溫度降到零下20攝氏度時就會罷工。美國科學家用液化氣體研制出新型電解液，可使鋰電池在零下60攝氏度的環境中還能高效運作。
美國加利福尼亞大學圣迭戈分校日前發布的新聞公報說，該校研發的這種新技術還能提高電化學電容器的耐寒能力，把它能耐受的低溫極限從零下40攝氏度擴展到零下80攝氏度。
新型電解液還能使電池和電容器性能提高、安全性增強，可改善電子設備、電動車等在寒冷天氣中的表現，可用于高空無人機、探空氣球、衛星，甚至火星車和行星際飛船。相關論文發表在美國新一期《科學》雜志網絡版上。
用于鋰電池的新型電解液是用液態氟甲烷制造的，用于電化學電容器的則是液態二氟甲烷。它們能在較低溫度下保持不凍結，而且比傳統電解液黏度更低，有利于離子在電解液內的運動，提高導電性。
傳統電池溫度高到一定程度時會發生熱失控，啟動一系列化學反應，導致電池變得更熱、最終損壞。而新型電解液在高溫下的屬性變化會使其失去導電性，使電池停止運作，避免過熱。
研究人員說，他們將進一步研究提高電池和電化學電容器的能量密度、資源可再生性，并嘗試將低溫極限擴展到零下100攝氏度。
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