純電動輕客安凱K6
在用戶最關注的續航里程方面，安凱K6在等速工況下續航里程可達到250km（不帶空調）以上，單位載質量能量消耗量小于0.25Wh/km.kg。同時，為滿足不同用戶需求，安凱K6具備快充兼慢充性能，可使用380V工業電或220V家用電進行充電，最短充電時間為2小時。擁有此上多種集成優勢的安凱K6，完全可“勝任”于商務接待、客運、旅游、企業班車等多個領域市場的要求。
東風雷諾純電動車風諾E300將投產
東風雷諾發布了旗下首款純電動車——風諾E300，年產量達1萬輛。東風風諾E300有望在明年正式推出。基于雷諾早前在海外銷售的純電動車風朗（Fluence）Z.E.打造。這款純電動車所搭載的鋰離子電池組容量為22kW的時候，綜合工況最大續航里程達到185公里，可實現最大功率70kW、峰值扭矩226Nm的動力輸出。受到續航里程、電動車成本和充電設施的局限，風諾E300先期將主要面向商業領域，包括出租車、租賃、政府用車。
廣汽本田雅閣混動三季度上市
從廣汽本田官方獲悉，廣汽本田雅閣混動版將于第三季度上市。雅閣混動版搭載了由2.0L阿特金森循環汽油發動機和雙電機組成的i-MMD混動系統，分為三種工作模式。在起步低速階段，是使用電機驅動的EV模式；在中高段加速時，變為發動機和電機共同工作的混合動力模式；而到了中高速巡航時，則是發動機驅動的發動機模式。
雅閣混動版基本延續了普通版雅閣的外觀設計，最引人注目的LED大燈也得以保留。相對于普通版雅閣不同的是，混動版采用了全新樣式的輪轂，在車身兩側和車尾都加上了獨有的“HYBRID”標識。同時，車尾部分還采用了隱藏式排氣管，并且尾箱上沿位置也設計有翹起的鴨尾。
雅閣混動版采用的i-MMD雙電機混合動力系統共有三種工作模式，同時最大續航里程將超過1,200公里。現款2.4L雅閣的百公里綜合油耗為7升，雅閣混動版的百公里綜合油耗為3.3升，雅閣混動版相對于普通版本可以將油耗降低53%。
廣汽傳祺將推GA6電動版
廣汽集團在此前的“1513”戰略中明確提出，將全面實現產品電氣化突破，作為廣汽集團旗下乘用車品牌的廣汽傳祺將逐步加速在新能源市場布局。
根據廣汽傳祺規劃，今后兩年將推出5款新能源車，基于GA6打造的插電式混合動力車型有望于明年正式推出。新車有望采用與GA5 PHEV相同的動力配置，包括由一臺1.0L自然吸氣發動機和一臺94kW的電機共同驅動。搭載這一系統的GA6 PHEV純電續航里程有望達到80公里，綜合續航里程也同樣有望與GA5 PHEV一樣達到600公里。
上汽榮威e550是GA6 PHEV主要競爭對手，采用插電式混合動力形式，純電續航和綜合續航也分別達到80公里和600公里。
華泰新能源規劃發布
6月30日，華泰官方發布了技術和產品的“666”新能源規劃，并提出了未來2-3年內的產品規劃。“666”新能源規劃代表著6個整車平臺、6種產品路線和6項領先技術。
上饒客車新能源車成銷量主力
2015年，上饒新能源客車在江西省內的城市公交線全面開花覆蓋，2016年在全國市場持續發力，訂單接踵而來。截至5月底，訂單量突破1000輛。前4個月新能源客車銷量進入全國十強。博能上饒客車公司開發了五大系列二十多款新能源客車產品，并全部列入《節能與新能源汽車示范推廣應用推薦車型目錄》，獲得國家公告，覆蓋了純電驅動、并聯式混合動力、串聯式混合動力到混聯式混合動力等全部新能源客車主流技術，助推上饒經濟技術開發區打造千億汽車產業集群。
江淮新能源汽車全國首家試點基地落戶蔡甸
6月12日，江淮新能源汽車武漢生產基地開工儀式，在蔡甸經濟開發區隆重舉行。江淮武漢新能源汽車項目建成后將形成約25000輛新能源汽車和10000輛新型環衛車的生產規模。
奇點汽車將落戶重慶 造30萬元的智能汽車
6月15日，沈海寅現身硬蛋重慶空間開業儀式，透露其領銜的奇點汽車將通過“硬蛋CP計劃”落戶重慶兩江新區，正與重慶車企洽談投產事宜，該車預計售價30萬元以內。
青島比亞迪新能源商用車基地投產
6月16日，青島比亞迪新能源商用車基地落成投產儀式在城陽區舉行，首批比亞迪K9純電動客車正式交付青島交運集團使用。
南京金龍將在寧夏靈武建新能源制汽車造出口產業基地
6月12日，寧夏合豐新能源汽車制造有限公司與南京金龍客車制造有限公司就寧夏新能源汽車制造出口產業基地項目簽約儀式在銀川國際交流中心舉行。據悉，該項目計劃總投資為23億元，規劃占地1000畝。 “項目完成后，該基地計劃5年內達到年產新能源公交客車3000輛，中巴車2000輛，城市輕客車3000輛的生產目標。據了解，新能源汽車制造出口產業基地建成后，將與南京金龍客車制造有限公司緊密合作，將當地特色與金龍客車的外觀、內飾等設計有機結合，研發制造公交、旅游巴士、商務輕客等車型。
上汽新能源正式進駐深圳
6月29日消息，上汽集團官方表示，旗下的榮威e50、榮威e550和榮威e950車型正式進入深圳市場，且均能獲得深圳地方補貼，同時還能免去購置稅和4.6萬牌照費用。
七、國際新能源企業動態
新能源汽車公司集群硅谷
中國投資人推動電動車研發
據路透社報道，隨著特斯拉掀起電動車研發和市場購買高潮，中國投資人頻頻投資美國電動車初創公司或創設新能源汽車研發公司，并將研發中心設于硅谷，意欲利用硅谷高科技在新能源汽車市場中搶占一定份額。
北汽集團和樂視控股集團的一家子公司美國Atieva公司是一家位于美國硅谷的電動車初創公司，特斯拉前任高管和數據軟件Oracle甲骨文公司在2007年末創立了Atieva新能源公司。收購Atieva股權的兩大中國股東分別為。
蔚來汽車背后也有中國投資人，其位于圣何塞的辦事處則毗鄰樂視，2014年由易車網創始人李斌創立，由汽車之家創始人李想、京東、騰訊和高瓴資本共同投資。
戴姆勒傳或為旗下電動車創立新品牌名使用奔馳標識
6月28日消息，戴姆勒被傳將為旗下電動車創立一個新的品牌名，配置奔馳三叉星徽車標。新品牌的創立是為了使奔馳不受市場變化影響。
奔馳電動車擬亮相巴黎 500公里續航對標Model X
據路透社報道，戴姆勒將在10月舉行的巴黎車展上推出其續航達500公里（310英里）的電動車，以與特斯拉旗下的Model X SUV競爭。
戴姆勒等車企為了符合歐盟新污染限額，以及與特斯拉競爭，均加大了對電動車的投資。德國政府也宣布對購買電動車及其他低排量的汽車的購車者提供補貼。戴姆勒第四代Smart兩座版及四座版均將在2016年年底推出電動版……燃料電池車GLC SUV預計將在2017年投入生產，對標豐田Mirai。
標致將推3008插電混動版
日前，有海外媒體報道，標致海外版新一代3008將于2019年推出一款插電混動車型，該車在純電動工況下的續航里程可達48公里。根據之前的消息，海外版新一代3008未來引入國產后有望被定名為全新4008。
從最新消息來看，海外新一代3008插電混動版車型將采用四輪驅動系統，其前輪動力由發動機提供，后輪為電動機驅動，在純電動模式下續航里程可達48公里。
標致雪鐵龍新一代電動車技術曝光電池容量暴漲11倍
綜合外電報道，法國標致雪鐵龍集團打造了新一代鋰離子電池和充電器，旨在提高電動車續航里程，縮短充電時間。
未來，標致雪鐵龍將為插電式混合動力車采用新電池組，其容量可以達到12千瓦時（轎車版）和13千瓦時（SUV版），達到當前插混車電池組容量的12倍之多；在功率上分別為80千瓦和90千瓦，較競品高出20%-30%。上述電池適用范圍為210-350伏特（轎車版）和240-400伏特（SUV版）。充電時采用3.3千瓦車載充電系統，能夠在4.5小時內充滿電量。另一種6.6千瓦快充系統，可以在2.5小時充滿電量。
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