2013年7月10日下午，中國汽車工業協會信息發布會在京召開。中國汽車工業協會行業信息部主任陳士華發布了2013年上半年汽車及摩托車工業經濟運行情況，助理秘書長李彬介紹了2013年上半年中國摩托車行業經濟運行及相關情況，副秘書長師建華介紹了“我心目中的自主品牌汽車”評選活動基本思路、發布了中國汽車工業協會對限購政策的意見。國家統計局中國經濟景氣監測中心數據管理處處長王新峰發布了2013年二季度中國汽車行業景氣動向。隨后，中國汽車工業協會與尼爾森市場研究公司聯合發布了《中國汽車消費藍海市場洞察白皮書》。
會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚就行業熱點問題回答了記者的提問。
新聞發布會由中國汽車工業協會副秘書長師建華主持，來自新華社、中央電視臺等80多家媒體的記者參加了本次發布會。
陳士華主任介紹了汽車工業主要指標情況，包括汽車產、銷、庫存，摩托車產銷，進出口完成和經濟效益情況。2013年6月全國汽車產銷167.42萬輛和175.41萬輛，環比分別下降5.97%和0.42%，比上年同期分別增長9.33和11.19個百分點。上半年，汽車產銷1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比增長12.83%和12.34%，增幅高于上年同期8.75和9.41個百分點。
2013年上半年我國汽車工業經濟運行呈現如下特點：汽車產銷呈現平穩較快增長；乘用車拉動汽車總體產銷較快增長；商用車產銷量高于上年同期水平；中國品牌乘用車市場份額下降，轎車提高；汽車出口量低于上年同期水平；市場集中度有所提升；節能與新能源汽車產銷增速較快；企業經濟效益與產銷保持同步增長；摩托車產銷低位運行；摩托車出口好于上年同期。
李彬助理秘書長介紹了2013年上半年中國摩托車行業經濟運行情況，他指出：摩托車行業連續三年下滑，一方面是受全球經濟影響；另一方面是摩托車行業自身產業結構和產品結構調整的滯后，創新能力不足。更重要的是受到“歧視性政策”禁限摩的制約。改變城市交通管理的理念是當務之急。
發布會上，師建華副秘書長介紹了“我心目中的自主品牌汽車”評選活動基本思路，他指出：中國汽車工業協會一直致力于促進自主品牌汽車發展。希望社會各界采取實際行動支持自主品牌汽車。為此，中汽協會定于8月開展“我心目中的自主品牌汽車”評選活動，活動擬在調研的基礎上提出自主品牌標準和候選品牌，通過網絡媒體、平面媒體號召全社會廣泛參與，選出公眾心目中的自主品牌汽車并將予以公布。本活動旨在弘揚使用自主品牌的精神，推動市場環境改善，宣傳自主品牌形象，擴大自主品牌影響力。
師建華副秘書長還發布了中國汽車工業協會對限購政策的意見。該意見明確了中汽協會反對通過采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染做法的態度，闡述了四則觀點：限購政策與擴大消費、穩定發展的總體目標不符；限購政策剝奪了廣大百姓購買私家車的平等消費權；限購政策將嚴重影響中國品牌汽車的發展；限購政策治理交通擁堵作用非常有限，也無益于節能減排。建議：慎重采取限購措施，科學選擇限行措施；重新構建適應汽車社會的城市規劃和交通發展戰略；進一步鼓勵舊車報廢，推進以舊換新；加快汽車稅收體系改革。
王新峰副處長在發布2013年二季度中國汽車行業景氣動向時指出：2013年二季度，汽車行業景氣指數為99.9，與上季度基本持平，預警指數由“綠燈區”中心線附近回落至“綠燈區”下邊界處，表明汽車行業運行持穩。總體來看汽車行業運行在基本正常的區間，穩定中有所下調。其中，汽車銷量和汽車零件出口增長有所放緩，汽車產品出廠價格穩中有跌。
尼爾森市場研究公司中國區副總裁于海霞介紹了由中國汽車工業協會與尼爾森聯合發布的《中國汽車消費藍海市場洞察白皮書》相關情況。該“白皮書”基于對全國各線城市汽車消費者的抽樣調查”，分析中國汽車消費者的需求轉換，為汽車企業抓住市場機遇，開拓藍海空間提出了前瞻性的建議。在談到未來汽車消費者需求結構的變化時，她指出：未來一年中三、四線城市消費者占新增購車需求的比重高達68%；中國女性消費者的購車需求呈快速增長趨勢；年輕消費者崛起成為生力軍。汽車經銷商應通過多樣化的汽車信息渠道，更好地組合新媒體及線下渠道的媒體投放成本，從而結合消費者的不同偏好，實現精準營銷。尼爾森控股是全球知名的咨詢和監測公司，在全球范圍提供市場營銷和消費者資訊，電視和其他媒體監測，在線研究和移動媒體監測。
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