對此，上述北汽新能源公司人士告訴記者，“北汽不存在這樣的情況，北京的市民對電動汽車的接受度還是非常高的。今年6月5日，北汽新能源啟動了衛(wèi)藍(lán)
對此，上述北汽新能源公司人士告訴記者，“北汽不存在這樣的情況，北京的市民對電動汽車的接受度還是非常高的。今年6月5日，北汽新能源啟動了衛(wèi)藍(lán)先鋒行動計劃。發(fā)起招募的一個月時間，北汽E150EV訂單數(shù)已超過800單，實際交車客戶數(shù)超過200名，7月13日已經(jīng)全部交車。其他人購買的意向也很強(qiáng)”。
可以看到的是，消費者對新能源汽車的態(tài)度已經(jīng)逐漸由完全觀望改為初步嘗試了！在徐和誼看來，北汽發(fā)展新能源汽車不是在作秀。“未來集團(tuán)新的增長點一個是傳統(tǒng)汽車，一個是新能源汽車，下一步通用航空也要開展。新能源汽車是北汽集團(tuán)未來最重要的大產(chǎn)業(yè)之一。”
與此同時，他透露，北汽正在擴(kuò)建新能源汽車制造基地。“一個基地已經(jīng)正式動工，另外一個估計在今年四季度開始建設(shè)。我們也和美國硅谷一家有著國際最高開發(fā)水平的公司組建了一家合資公司，開發(fā)高檔電動汽車，會超過特斯拉Model S的質(zhì)量，當(dāng)然這個電動汽車的價錢也不便宜。”
“未來在產(chǎn)品開發(fā)方面，北汽新能源的高檔電動汽車將與特斯拉保持在一個技術(shù)水準(zhǔn)之上。兩年時間內(nèi)我們肯定能夠制造出與特斯拉同一個水平的國產(chǎn)高檔電動汽車。”鄭剛表示。
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