7月15日，容百科技（688005）在最新投資者關系活動記錄表中披露，公司2021年計劃產能12萬噸以上，擴產計劃基于確定的訂單。國內擴建的產能將陸續釋放，產能利用率快速上升，滿足下游動力電池的需求量。
此外，在海外市場方面，2021年4月21日，容百科技位于韓國忠州清北道年產7萬噸高鎳正極材料項目正式開工，預計將于2025年12月建成。通過加強正極供應能力，形成廢料回收-前驅體-正極的循環產業鏈。
交流詳情如下：
一、請問公司未來在高鎳正極和前驅體的規劃？
答：2021年以來，國內高鎳占三元正極的出貨比例持續提升。高鎳電池通過設計、制造和使用等綜合層面的技術進步，材料與電池安全問題已經基本得到解決，同時因其具有高能量密度，高鎳技術路線也被國內外眾多知名車企所選擇。
公司通過綜合技術進步和管理進步，強化產品開發能力、產線設計能力、施工管理能力，實現湖北、韓國、遵義新增產能的高效率快速投產，通過韓國高鎳正極產線建設，率先開展國際化布局。同時，公司的前驅體產能建設（臨山募投項目）進一步提速。
二、前沿技術開發方面，如何看待NCMA四元技術方案？
答：NCMA技術方案與NCM811三元體系沒有根本性變革。公司具有多元化的高鎳產品序列，其中NCM811產品已經實現與下游電芯及終端車企客戶的穩固研發合作關系；公司的NCMA四元材料經獨立開發，進入中試階段。
三、公司在供應鏈方面的布局與戰略？
答：從戰略角度，為實現供應鏈穩定，公司積極研究與上游冶煉及配套資源的合作。今年5月，公司與茂聯科技簽訂戰略合作協議，在鎳、鈷冶煉及資源層面開展合作，優化供應鏈及降低供應鏈成本。
公司圍繞高鎳正極，協同發展前驅體、布局回收。2015年，公司投資韓國TMR公司布局廢料回收環節，2016年實現量產，對公司在供應鏈開發與產業鏈循環的形成過程具有重要意義。
四、公司如何解決目前產能增長對應的資本投入？
答：通過自有資金、銀行貸款等渠道解決。公司正在積極與相關資金方展開商談與合作。
五、公司高鎳前驅體配套正極的進度如何？
答：公司下設正極和前驅體兩個事業部，分別獨立經營。公司所生產的前驅體產品除配套自身正極外，還面向其他國內外優質下游客戶銷售。通過市場化運營，提升經營活力和產品市場競爭力。
公司前驅體研發整合中日韓技術，實現高鎳與超高鎳產品的量產工藝升級，產品系列全、產品技術先進，能夠生產全系列的NCM811前驅體產品。公司正極材料在行業中的地位為前驅體產品開發提供較多優勢，配套公司正極，前驅體快速實現開發更高鎳、NCMA、NCA等新產品。通過與高鎳正極緊密協同研發，帶動前驅體產品技術與工程工藝技術的提升，強化技術協同效應。今年前驅體開始迅速上產量，第一季度單晶與多晶高鎳前驅體均實現自供率環比大幅提升。
六、公司的核心設備、工程制造、設計方面的優勢？
答：關鍵設備均由公司自主投資與制造，核心技術自留，進一步加深工程能力壁壘。公司的工程設計隊伍、研發隊伍具有較強的產業開拓能力。同時，隨著IPD（集成產品開發）系統的貫徹，產品開發技術與工程設備設計能力也將實現提升。
七、請問公司在韓國市場的布局？
答：容百科技是行業內率先開拓國際化布局的公司，已經在韓國布局廢料回收和前驅體。2021年4月21日，公司位于韓國忠州清北道年產7萬噸高鎳正極材料項目正式開工，預計將于2025年12月建成。通過加強正極供應能力，形成廢料回收-前驅體-正極的循環產業鏈。
公司具備在韓的技術、人力、資本優勢，在韓投資建設正極材料基地具有明顯的先發優勢，提升公司向海外供貨的產品競爭力，加速擴展公司面向全球的出口業務。
八、請問公司今年的產能計劃？
答：公司2021年計劃產能12萬噸以上，擴產計劃基于確定的訂單。國內擴建的產能將陸續釋放，產能利用率快速上升，滿足下游動力電池的需求量。
九、請問公司在供應鏈方面的布局和打算？
答：為增強對上游資源的整合與管理能力，公司與行業領先的供應商開展深度戰略合作。同時，公司積極研究產業鏈協同，如冶煉、礦業、回收和拆解等供應鏈上游環節，保障關鍵原材料的安全、穩定供應。持續降低成本，增強產業核心競爭力。公司已對外公告的有與茂聯科技簽訂的《戰略合作協議》，披露了雙方就鎳鈷冶煉材料供應、鎳鈷資源合作及后續引入戰略投資等方面的合作意向。
十、如何看待高鎳三元材料和磷酸鐵鋰的各自優勢？
答：作為鋰電池正極材料，三元材料和磷酸鐵鋰各有其適用的領域，未來將長期并存，并都將有其明確的市場成長空間。高鎳三元材料在續航里程、功率方面具有顯著優勢，從各國動力電池長期技術路徑規劃來看，動力電池電芯能量密度普遍將達到300Wh/kg以上，高鎳三元電池是現有技術體系中必然選擇。容百是國內第一家大規模量產高鎳正極材料，并與知名電芯企業一起將高鎳技術推向動力電池應用。公司積極研發超高鎳材料，Ni90材料已經實現產業化，Ni96及以上材料正在試驗階段。
隨著高鎳技術成熟帶來安全性能改善，海外車企對高鎳技術路線選擇較為堅定，堅持三元路線，對于定位中高端市場的車型，無論國內還是海外車企多采用三元高鎳方案。因三元正極仍處于技術迭代上升期，未來高鎳8系、9系等材料改進將持續推動電池能量密度提升和成本的下降。隨著未來國內外鎳鈷等金屬供應渠道的開拓，以及三元電池產業鏈回收渠道的成熟，高鎳材料將具有更強的綜合成本優勢。根據鑫鑼鋰電數據，2021年5月，高鎳占三元出貨量比例接近40%，從各電池企業后期生產安排來看，預計出貨占比未來還將進一步上漲。
十一、容百是正極材料的龍頭公司，除了在規模上領先，綜合來講怎么把競爭的壁壘扎得更牢？保住龍頭的地位？
答：公司2016年即在國內率先實現高鎳正極材料產業化，是高鎳生產和制造技術裝備的領先開發者，構筑了強大的工程技術壁壘，目前實現正極產能單萬噸投資相比同行低40-50%，建設周期比同行快30-40%。工程管理能力能夠支持公司在湖北、貴州、韓國、臨山同時開展產能擴建。產線建成后中長期保持先進性和競爭力。
公司定位為鋰電新能源材料產業的經營者，圍繞“高鎳正極”進行產業鏈的延伸，先做強，再做大，極度專業化。在行業高速增長期，將寶貴的資源包括人才資源、管理創新能力、開拓能力，這些短期內難以復制和迅速增長的能力，集中投向研發體系、供應鏈體系，管理體系，進行全方位創新。迅速擴大正極規模，開發更高鎳產品，做到全球領先。公司同時進行供應鏈開發，向上游產業縱向延伸，保證供應鏈安全并降低成本。
十二、如何看上游鈷、鎳價格波動的影響？
答：公司可通過“背靠背”定價策略規避原材料價格波動風險。公司的產品定價機制是成本加成模式，主要參考鎳、鈷、鋰金屬國際、國內市場價格，結合各類市場供需情況，制訂銷售價格，從而獲得較為穩定的盈利。
十三、公司如何看待大客戶問題？未來客戶結構會如何？
答：公司產品終端應用于多家海內外知名車企，從終端看，公司具有均衡的客戶結構。車企對電池及材料體系具有較高標準的認證體系、較長的認證周期，短時間內不會輕易進行更換。
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