圖片來源：Britishvolt
據(jù)外媒報道，即將開始建設(shè)英國第一家巨型電池工廠的英國Britishvolt有限公司正考慮在倫敦證券交易所上市，以為其耗資26億英鎊（36億美元）的電池工廠項目融資，該項目可能是幫助英國減少交通運輸碳排放的關(guān)鍵。
Britishvolt創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Orral Nadjari在采訪中表示，該公司將在三個月內(nèi)針對在倫敦還是紐約上市作出最終決定。該公司原計劃在6月底決定是否通過與特殊目的收購公司（SPAC）合并以在美國上市，但現(xiàn)在該公司選擇推遲這一截止日期。
英國脫歐后，為了鞏固倫敦作為金融中心的地位，倫敦股市上市規(guī)則進(jìn)行了全面改革，因此在倫敦上市現(xiàn)在對Britishvolt更有吸引力。在今年的一份報告中，英國前歐盟金融服務(wù)專員Jonathan Hill建議引入雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)，讓公司創(chuàng)始人保持更大的投票權(quán)，并減少公司必須向外部出售的股權(quán)數(shù)量。
“Britishvolt屬于倫敦交易所，” Nadjari說道，“在Hill報告的末尾，我們看到了英國所帶來的更多機(jī)會。”
英國將在2030年前禁止銷售新的汽油和柴油動力汽車，并且需要一家工廠為電動汽車生產(chǎn)電池。去年，歐洲電動汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力車）的銷量增加了一倍多，達(dá)到130萬輛左右，首次超過中國。
英國首相鮑里斯？約翰遜（Boris Johnson）領(lǐng)導(dǎo)的政府正努力避免在一場全球化的競爭中落后，并試圖削弱亞洲電池制造商和特斯拉的主導(dǎo)地位。約翰遜承諾投入10億英鎊，幫助建立能夠大規(guī)模生產(chǎn)電池的工廠。
“作為目前正在發(fā)生的工業(yè)革命的一部分，Britishvolt有機(jī)會成為新的冠軍，”Nadjari說道。
總部位于布萊斯的Britishvolt將于本月底在英格蘭東北部開始電池工廠的施工。該工廠將使用來自挪威的水力發(fā)電，以及來自北海的風(fēng)力發(fā)電，并可能在2023年上線。
該公司已經(jīng)與幾家汽車公司簽署了諒解備忘錄和聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，但Nadjari拒絕透露更多細(xì)節(jié)。
巴克萊銀行正在為Britishvolt提供咨詢服務(wù)，這家電池制造商希望能像數(shù)字支付提供商Wise Plc上周所采用的方式那樣，直接上市或通過技術(shù)方式上市。Wise Plc的上市是倫敦規(guī)模最大的科技股上市交易，巴克萊也是該交易的首席財務(wù)顧問。
降低上市所需的股票水平是倫敦證交所最近最吸引Nadjari的變化之一。他是Britishvolt第一大股東，其次是私募股權(quán)公司Cathexis Holdings LP的首席執(zhí)行官William Harrison。
如果一切按計劃進(jìn)行，Britishvolt可能在明年第二季度末上市。“我們?nèi)栽诜e極分析股市，并對各種機(jī)會進(jìn)行盡職調(diào)查，”Nadjari說道。
在日產(chǎn)汽車本月早些時候宣布將斥資14億美元在英格蘭北部建立一個電動汽車生產(chǎn)中心后，Britishvolt在國內(nèi)也已經(jīng)遭遇了一些競爭。日產(chǎn)正與中國電池制造商遠(yuǎn)景AESC合作建設(shè)一家工廠，該工廠至少要到2024年才能建成。
英國政府的資助機(jī)構(gòu)——汽車轉(zhuǎn)型基金（Automotive Transformation Fund）可能會支持兩家大型電池工廠。日產(chǎn)的項目已經(jīng)得到了一些資金，但該公司和政府都拒絕透露具體資助金額。Britishvolt已經(jīng)申請了資助金，正在等待答復(fù)。
Nadjari希望平衡10億英鎊的股本和10億英鎊的綠色債券，這將覆蓋其英國電池工廠項目的第一階段，并讓該公司將注意力轉(zhuǎn)向在加拿大建設(shè)另一家大型電池工廠。
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