常用電池類型及其應用要求有哪些？
車用鋰電池有以下這些：
電池安全工作區域
有些電解質甚至會在很低的溫度下進行分解；當溫度超過120℃，SEI膜無法保護碳負極與有機電解質副反應產生氣體；當溫度超過130℃，隔膜開始融化并切斷電池反應。當溫度溫度更高，正極材料開始分解：
當溫度超過200℃，電解質開始分解產生可燃氣體。
分解的可燃氣與氧氣會發生劇烈的化學反應并導致熱失控。充電溫度小于0℃會導致金屬鋰在碳負極表面沉積，因此降低電池的循環壽命。在低溫極端情況下，會導致電池負極刺穿從而引起短路情況的發生。如果電壓過低或者電池過放，相變導致電池晶格崩潰從而影響電池的性能。甚至會引起負極集流片溶解在電解質中。極端的過放同樣會導致電解質的減少并產生易燃氣體并因此造成潛在的安全風險。高電壓和過充會破壞正極構成并導致大量的熱產生。同樣會導致金屬鋰沉積在負極表面并加速容量衰減和導致電池內部短路并引發安全問題，電池電壓在4.5V左右電解質開始分解。
鋰電池在電動汽車上的應用情況
目前有多種類型的動力電池用在電動汽車上，廣泛應用的動力電池一般以LMO、LFP、NCM、NCA為正極材料，同時采用碳負極材料，同時LTO也被開發用于提高電池的續航里程（參配、圖片、詢價） 和快充能力。
電動汽車的鋰電池應用情況
BMS功能
目前商用電池必須要有BMS。通過BMS能夠控制和管理電池更加有效率，每一個電池工作在可運行的區間范圍內，避免電池的過充過放和熱失控問題發生。單個電芯的容量比較低，需要很多個電芯集成成模組、一個電池系統包含多個模組。通常一個電池系統中包含上百個，甚至上千個電芯。如何保持電芯工作在合適的區間內，BMS發揮著重要的作用。
BMS功能為監視電池狀態，建立電池狀態、保護電池、上報數據、均衡等。BMS在整車中主要任務有：
1、保護電芯和電池包不受到損害；
2、使電池工作在合適的電壓和溫度范圍內；
3、在保持電池在合適的條件運行后，滿足整車的需求。
電池網微信
