鄭義宣通過視頻電話發言（來自韓聯社）
7月14日，在總統府青瓦臺，韓國政府發布了新的國家發展戰略“韓版新政”，旨在通過數字化轉型和發展綠色產業來推動韓國向發達國家邁進，實現國家轉型升級?，F代汽車集團首席副會長、現代汽車董事長鄭義宣以視頻電話的形式參加了這次大會，并宣布，現代汽車集團計劃到2025年，將電動汽車銷量提升至100萬輛，并力爭占據全球電動汽車市場10%以上的份額。為了確保電動化戰略所需的電池供應，鄭義宣近期接連會見了三星SDI、LG化學和SK Innovation掌門人。
■響應韓國政府綠色新政
據了解，韓國政府此次提出的“韓版新政”，是希望克服疫情，并在后疫情時代引領全球經濟發展。為此，到2025年韓國政府將投入160萬億韓元（約合人民幣9286億元），創造190萬個工作崗位。
韓版新政的兩大主軸是數字新政和綠色新政，前者旨在將韓國經濟發展為主導型經濟，后者旨在先行應對氣候變化。其中，在綠色新政領域，韓國政府提出，到2025年，打造25座智能綠色城市，推廣113萬輛電動汽車和20萬輛氫燃料電池車，支持116萬輛柴油車提前報廢，并擴大太陽能、風能等可再生能源的利用。截至去年年底，韓國電動汽車和氫燃料電池車保有量分別為9.1萬輛和5000輛。
考慮到現代汽車集團在韓國汽車業內一家獨大，無論是上述電動汽車還是氫燃料電池車保有量目標，恐怕都要依賴該集團旗下的現代汽車和起亞汽車來完成。為了響應政府的號召，鄭義宣提出了2025年實現電動汽車銷售100萬輛、全球市場份額升至10%以上的目標。
鄭義宣透露，現代汽車集團計劃2021年推出采用電動汽車專屬平臺E-GMP的新一代電動車型，可在20分鐘內完成充電，續航里程達到450公里，而燃料電池方面，現代汽車計劃未來3到4年內開發出壽命翻倍、成本減半的新一代燃料電池系統，從而引領市場。
“未來環保車關乎現代汽車集團生存命脈，對國家也至關重要，公司定將完成目標。”鄭義宣強調。
■單獨會見電池巨頭掌門人
為了確保電動化戰略穩步推進，持續穩定的電池供應至關重要。目前，現代汽車集團的大多數動力電池供應來自LG化學，還有一部分來自SK Innovation，而在華合資企業北京現代、東風悅達起亞則主要由寧德時代供應。
鄭義宣介紹稱，現代汽車集團近期與三星SDI、LG化學和SK Innovation討論了電動汽車電池合作事宜，包括未來電池的研發及電動平臺的開發等議題。
今年5月13日，鄭義宣帶領現代汽車集團高管參觀了三星SDI的天安電池工廠，并與三星電子副會長、三星集團實際掌權人李在镕舉行單獨會面，雙方討論了以三星SDI所持有的固態電池技術加強研發合作的議題。
6月22日，鄭義宣參觀了LG化學位于韓國忠清北道清州市梧倉產業園區的動力電池工廠，并與LG集團會長具光謨進行了首次單獨商業會面，商討在電池供應方面強化合作事宜。而就在此之前，現代汽車集團選擇了LG化學作為電動汽車專屬平臺E-GMP的第二家電池供應商，而第一家就是SK Innovation。
7月7日，在SK Innovation位于忠清南道瑞山市的電池工廠，鄭義宣與SK集團會長崔泰源舉行會面，就SK Innovation正在開發的新技術交換了意見，其中包括下一代電池技術，例如高能密度電池、快速充電和鋰金屬電池。此外，兩位公司領導人還討論了如何擴大電動汽車和氫燃料電池車的基礎設施建設。這樣一來，以現代汽車集團為主導的四大企業集團之間的“韓國電池聯盟”似乎已經若隱若現。
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