據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份新能源汽車產(chǎn)量、銷量分別為9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。1-7月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.36萬輛和45.59萬輛，同比分別增長85.01%和97.12%。
新能源汽車步入規(guī)模化商用期，行業(yè)景氣度居高不下的同時，“出清行動”也拉開帷幕。昨日（9月3日），工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了關(guān)于對擬上報《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單進行公示的通知。針對2017年7月1日前獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)進行了梳理，擬將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品1年及以上的企業(yè)名單（按合格證上傳數(shù)量統(tǒng)計）上報工信部。
其中，華晨汽車集團控股有限公司、廣汽本田汽車有限公司、長安標致雪鐵龍汽車有限公司、重慶長安鈴木汽車有限公司、山西皇城相府宇航汽車制造有限公司、寧波波導汽車科技有限公司、萬向電動汽車有限公司、山東麗馳新能源汽車有限公司、重慶五洲龍新能源汽車有限公司等30家新能源車企“被點名”。
長期來看，隨著新能源補貼政策調(diào)整、“雙積分”政策交易啟動、新能源車停產(chǎn)名單發(fā)布等政策不斷推動，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)將向著穩(wěn)定、健康、繁榮的方向發(fā)展。
但短期內(nèi)，政策的震蕩必將引起企業(yè)生存狀態(tài)的巨變。上半年，由于新能源補貼下滑，車企業(yè)績受到極大的影響。
電池網(wǎng)（微號：mybattery）統(tǒng)計17家新能源車企2018年上半年度業(yè)績報告發(fā)現(xiàn)，營業(yè)收入總計7290.24億元，平均營收428.84億元；凈利潤總計313.52億元，平均凈利潤18.44億元。其中，上半年上汽集團營收、凈利最高，其營收超4571億元，凈利潤逾189億元；比亞迪、長城汽車、廣汽集團、長安汽車、江淮汽車、福田汽車、宇通客車、眾泰汽車營收破百億；上汽集團、廣汽集團、長城汽車、長安汽車、宇通客車、比亞迪、眾泰汽車、東風汽車、江淮汽車、力帆股份、金龍汽車、中通客車、亞星客車13家車企實現(xiàn)盈利，占比76.47%；8家企業(yè)實現(xiàn)凈利潤大幅下滑，占比47.06%。
17家新能源車企中報業(yè)績匯總
潮退了，才知道誰在裸泳！營收、毛利率、凈利潤等是衡量一個企業(yè)生存現(xiàn)狀的核心指標。對于新能源車企業(yè)績承壓，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示，一是財政補貼遲遲不到位，政策變化導致新能源汽車生產(chǎn)受影響；二是前期市場主要做專用車，如新能源大巴、公交車等，這些產(chǎn)品遇到了瓶頸，而適合消費者的個人乘用車種類太少；三是充電樁未普及，購買新能源汽車的消費者存在顧慮。
目前國內(nèi)已有北汽集團、長安汽車、海馬汽車三家中國品牌車企宣布了“禁售傳統(tǒng)燃油車”時間表。同時，近年來全國各地的新能源建廠熱潮不斷。有數(shù)據(jù)顯示，全國新能源汽車規(guī)劃參與企業(yè)數(shù)量超過200家，投資已經(jīng)超過萬億元，規(guī)劃的產(chǎn)能高達千萬輛。此外，今年以來，房企開啟“造車”行動，涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模超過100億元。其中，華夏幸福、碧桂園、冠城大通、大名城等房企紛紛涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
在補貼退坡之后，車市競爭加劇，如何保持對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的熱情及增強盈利能力？企業(yè)的考驗才剛開始。
電池網(wǎng)微信
