7月29日，因新能源車整車生產日期不符疑似騙補，眾泰汽車迅速發布公告澄清事由。公告中稱，眾泰汽車已成立聯合調查小組，趕赴事發地對問題車輛實車進行核實鑒定，鑒定結果顯示，之所以全車玻璃生產日期與整車生產日期不符，是因為設備人員在調試玻璃日期噴碼設備時操作失誤，并不是傳言中的騙補行為，眾泰汽車還表示會進一步加強質量管控。
從疑似騙補事件被曝出到眾泰汽車發布公告澄清全然不到36小時。7月27日，江蘇宿遷眾泰經銷商實名舉報：眾泰汽車為了拿到新能源補貼，在國家大力查處騙補之際，大量生產眾泰新能源“云100”早產車。7月28日，這條消息通過網絡被迅速傳播，并逐漸發酵。眾泰經銷商稱，早在2015年4月，眾泰廠家承諾幫助所有購買“云100”的車主免費過戶車輛到車主名下，但由于車輛生產日期與全身玻璃相差3-5個月，車管所為此拒絕車輛過戶，導致大量車主無法上牌。經銷商曾多次與眾泰廠家溝通無果，束手無策，只好實名舉報眾泰汽車，希望能借助社會力量討回公道。
值得注意的是，今年新能源汽車騙補查處風頭正勁。在國家先前的大額補貼下，新能源汽車產銷超常增速，今年初，國家信息中心資源開發部主任徐長明就曾公開表達了對新能源汽車產銷量和上牌量之間有著極大差距的質疑。隨后，工信部、財政部、科技部以及國家發改委聯合發布《關于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，全面核查財政資金使用及管理情況、新能源汽車生產與使用情況。國務院也就新能源汽車推廣應用督查報告做出批示，要求嚴肅懲處市場騙補行為。眾泰汽車在此嚴肅階段被經銷商狀告騙補，無疑是頂風“作案”。
事實上，眾泰汽車的財務報告并不被好看。此前，金馬股份曾計劃收購眾泰汽車。從金馬股份披露的收購報告書中我們可以看到，眾泰汽車2014年和2015年獲得的新能源財政補貼分別為4.43億元和11.41億元，而當年的營業收入分別為66.2億元和137.45億元，也就是說眾泰所獲補貼分別占當年營收的6.69%和8.3%。實際上，2014年眾泰汽車的凈利潤僅為2億元，2015年凈利潤則為9.68億元，凈利潤遠低于當年所獲得的新能源補貼，這就意味著，沒有國家補貼，眾泰這兩年的虧損將達數億元。
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