眾多新造車勢力在完成生產資質、工廠等上半場熱身后，下半場的量產交付將決定新造車勢力能否真正拿到參與汽車變革的入場券。而哪吒N01的下線表明，在這場新能源的實力較量中，合眾新能源正穩步向前。
7月26日，浙江合眾新能源于“世界互聯網大會”發源地中國烏鎮宣布“阿基米德計劃”1.0版啟動，致力于打造“下一代智能移動終端”。同時，代表品牌設計愿景的NETA概念車Eureka 01以無人駕駛的方式驚艷亮相，合眾新能源由此成為“國內首家緊湊型無人駕駛概念車亮相”的新能源汽車企業。翌日，旗下第一款量產車哪吒N01也正式亮相。
“阿基米德計劃”
1.0版發布
對于合眾新能源中期戰略的“阿基米德計劃”1.0版，合眾新能源總裁張勇的解釋是：“希臘科學家阿基米德發現杠桿原理后，發出了‘給我一個支點，我能撬動整個地球’的豪言壯語，因此我們的阿基米德計劃將打破軟件、硬件的界限，成為跨界創新者，無畏探索不斷突破極限！”在“阿基米德計劃”中，“技術”將作為合眾新能源的支點，通過集硬件、軟件和服務為一體的產品，來撬動未來出行這個10萬億量級的巨大市場。
“阿基米德計劃”涵蓋產品規劃、整車技術、智能系統、服務和銷量等在內的整個出行生態體系。產品規劃方面，在未來3年內合眾新能源將基于兩大平臺，聚焦20萬元以下的大眾消費市場，覆蓋A00至A+級主流市場；計劃2018年8月上市的第一款車是哪吒N01；2019年上市新平臺開發EP30車型；2020年，將推出與哪吒同平臺的后續車型EP40。整車技術方面，3年內，我們的產品續航里程將突破600公里，同時為用戶提供低耗能產品，達到百公里10度電水平，而目前行業平均水平是15度電；核心零部件將嚴格遵循UL安全標準進行設計，保證出行安全；專利總數將達到2000項，充分體現以技術為核心的企業經營理念。
“阿基米德計劃”的支點是合眾新能源PIVOT智能系統，包括智能座艙和智能駕駛，通過硬件、軟件和服務的結合，未來將產生海量人車數據。“2020年單車數據量將達50TB，通過大數據分析不斷優化產品和服務，持續提升用戶體驗；在服務方面，我們規劃了500個哪吒儲能站，為家庭提供儲能服務，并計劃為用戶提供合計5000萬人次的個性化哪吒數據服務。我們的目標是在2020年實現累計超過10萬輛的銷售規模，力爭在國內新能源車企中市場地位進入前十。”張勇表示。
Eureka 01無人駕駛亮相是此次發布會上的一大亮點，這也讓合眾新能源成為“國內首家緊湊型無人駕駛概念車亮相”的新能源汽車企業。在智能駕駛領域，合眾技術路線圖將從“陪駕司機”到“代駕司機”最終成為能在特定情境下實現無人駕駛的“可靠可信的專屬司機”。合眾新能源智能駕駛研究院執行院長吳俊杰表示，“此次搭載在Eureka 01概念車上的PIVOT智能系統無人駕駛功能，已經實現了包含低速自動駕駛、車自動找人及自主代客泊車、在行駛途中實現障礙避讓等功能。”
合眾新能源在無人駕駛技術研發路徑上，走的是兼容并蓄的路徑。一方面立足自主，目前合眾新能源已在美國硅谷成立智能駕駛研發中心，專注于核心決策算法與人工智能技術研究及應用，并通過加強與國際一流廠商的合作，打通硬件平臺，為未來智能駕駛技術的產業化應用做準備；另一方面，合眾新能源通過豐富的出行生態與傳統汽車企業和新興新能源汽車企業展開競爭，目前合眾新能源已與馭勢科技、維信諾簽署戰略合作協議，分別就自動駕駛技術、未來智能駕艙等領域展開深度合作，將啟動最大規模的智能駕駛商業測試，并打造最具特色的智能座艙。
哪吒N01
下線檢驗交付實力
在合眾新能源中期戰略發布會第二天，旗下產品品牌哪吒汽車的首款車型哪吒N01在桐鄉智能制造基地舉行了下線儀式。作為一款主打年輕市場的純電動SUV，哪吒N01定位于“四好”青年純電動SUV，為消費者帶來“好開、好乘、好看、好玩”的用車體驗。
為哪吒N01提供動力支持的供應商之一的寧德時代，是一家為國內外眾多中高端品牌電動車提供高性能電池的服務商。得益于自主研發的高效率和高安全等級的BMS系統，能量回收效率達到20%，全面提升續航表現，最高續航里程可達380km。哪吒N01在快充模式下，可實現30分鐘充至80%電量，對于日常的臨時補充電量來說非常高效。在軟件方面，哪吒N01采用OTA的高效智能迭代技術，依托H-Cloud合眾云服務平臺，能夠實現智能遠程車輛控制，AI智能語音交互，極大地滿足了年輕消費者對車輛智能互聯的需求，帶來全面的科技體驗。
依托哪吒N01的出眾產品力，合眾新能源營銷也不走尋常路。哪吒汽車首批“城市合伙人”，合眾新能源共與經銷商、分時租賃企業，以及金融、充電、電池梯次利用合作伙伴近百家企業簽署了戰略合作協議。生態布局賦能渠道，城市合伙人共簽訂了超過50000輛的訂單。業內人士認為，5萬輛是新能源車企的一條生存線，這讓合眾新能源在產品未上市之際就已領先一步。
在新創造車企業備受質疑的交付能力上，合眾新能源桐鄉智能制造基地則提供了強有力的保障。桐鄉智慧工廠除了具備沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大傳統工藝車間外還在總裝車間內設有可年產2萬套動力電池的“PACK生產線”。年產7萬輛車的封閉自動化線、擁有年產8萬臺白車身的能力、可滿足三班8萬臺油漆車身生產任務……這一系列數字，足以證明合眾新能源已具備量產交付的強大實力。
業內人士認為，新能源汽車行業的大航海時代已經來臨。合眾新能源不僅通過“阿基米德計劃”對企業在新階段進行了全方位布局，也通過概念車、量產車的雙雙亮相，展現了企業在智能駕駛研發、量產交付等方面的強大實力。
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