隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)上功能越來(lái)越多，配置不斷提高，也越來(lái)越智能化。但很多車(chē)主都遇到過(guò)這一問(wèn)題，車(chē)子熄火后，部分功能開(kāi)啟導(dǎo)致車(chē)子蓄電池耗電嚴(yán)重，再次打火時(shí)，車(chē)子無(wú)法正常啟動(dòng)。
外接設(shè)備沒(méi)及時(shí)拔掉
會(huì)消耗蓄電池電量
車(chē)主艾女士就遇到了類(lèi)似問(wèn)題，8月3日，艾女士將車(chē)停在車(chē)庫(kù)，熄火后她聽(tīng)起了音樂(lè)。次日上午，車(chē)子怎么也發(fā)動(dòng)不起來(lái)。“車(chē)子提示，耗電過(guò)量無(wú)法啟動(dòng)，我只好喊來(lái)修車(chē)師傅。”艾女士說(shuō)，除此之外，她還習(xí)慣不關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，結(jié)果也導(dǎo)致電瓶過(guò)量損耗，增加了用車(chē)成本。
8月4日，就此事華商報(bào)記者采訪多位汽修專(zhuān)家，榆林市龐大奔馳售后經(jīng)理馬劍朗告訴記者，有些車(chē)主或忘記或圖省事，在車(chē)輛熄火前不對(duì)多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉。當(dāng)下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，這在無(wú)形中導(dǎo)致車(chē)輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高，尤其是空調(diào)不關(guān)，長(zhǎng)期如此會(huì)對(duì)電瓶造成過(guò)量損耗。他說(shuō)，對(duì)于外接設(shè)備很多車(chē)主嫌麻煩，一直不去管它。現(xiàn)在車(chē)用的外接設(shè)備越來(lái)越多，額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車(chē)型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，損耗蓄電池。
“尤其是點(diǎn)煙器，基本上所有的車(chē)都有點(diǎn)煙器這么個(gè)裝備，而點(diǎn)煙器是通過(guò)電源來(lái)實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的效果，是汽車(chē)很重要的一個(gè)電源輸出接口。很多車(chē)主為了提高汽車(chē)使用的方便性和舒適性，常利用這個(gè)電源接口外接很多設(shè)備，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。”馬劍朗說(shuō)，類(lèi)如GPS、行車(chē)記錄儀、空氣凈化器等，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車(chē)型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設(shè)備就會(huì)消耗蓄電池電量，損耗蓄電池。
蓄電池超負(fù)荷工作
可能造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)
提到長(zhǎng)時(shí)間用電，榆林市龐大路虎4S店售后經(jīng)理張銳表示，他也接到不少車(chē)主打來(lái)的求救電話(huà)，車(chē)主把車(chē)停在路邊聽(tīng)起音樂(lè)，再次準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)車(chē)子去接朋友時(shí)，車(chē)子卻怎么也發(fā)動(dòng)不起來(lái)，因?yàn)楹碾娺^(guò)量啟動(dòng)不了，如果再不注意，這個(gè)汽車(chē)電瓶很快就會(huì)報(bào)廢。他提醒，車(chē)主在使用這些電動(dòng)設(shè)備時(shí)，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作。以電動(dòng)車(chē)窗和天窗為例，車(chē)主就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前完成它的升降和關(guān)閉，因?yàn)槿绻l(fā)動(dòng)機(jī)熄火，就會(huì)停止發(fā)電，這時(shí)候再升降車(chē)窗就會(huì)增加蓄電池的負(fù)荷，容易對(duì)蓄電池造成損害。車(chē)燈也是一樣，如果要熄火，沒(méi)有特殊必要，應(yīng)先關(guān)閉大燈，然后再熄火，在夜間啟動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候也應(yīng)先啟動(dòng)后再開(kāi)大燈，盡量減少對(duì)蓄電池的損害。
張銳說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作的狀態(tài)下讓蓄電池工作，一定要防止蓄電池虧電，因?yàn)槿绻濍姾苋菀自斐尚铍姵氐膿p壞。在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車(chē)燈等等。此時(shí)汽車(chē)的發(fā)電機(jī)是不工作的，蓄電池在沒(méi)有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，并且過(guò)度放電對(duì)于蓄電池本身有很大的損傷。
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