基于對當前新能源市場的判斷,道氏技術(shù)戰(zhàn)略重心進一步聚焦于固態(tài)電池材料技術(shù)賽道,目前公司正重點研發(fā)固態(tài)電池需用的單壁碳納米管、硅碳負極、固態(tài)和半固態(tài)電解質(zhì)、高鎳三元前驅(qū)體、富鋰錳基前驅(qū)體等材料,著力構(gòu)建固態(tài)電池全材料解決方案。

圖片來源:道氏技術(shù)

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8月13日,道氏技術(shù)(300409)公告稱,公司計劃重新論證并暫緩實施“年產(chǎn)10萬噸三元前驅(qū)體項目(一期7萬噸三元前驅(qū)體及配套3萬噸硫酸鎳)”(以下簡稱“前驅(qū)體項目”)和“道氏新能源循環(huán)研究院項目”(以下簡稱“循環(huán)研究院項目”),該事項在董事會審批權(quán)限范圍內(nèi),無需提交股東大會審議。

據(jù)悉,2023年4月,道氏技術(shù)向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)債2600萬張,扣除發(fā)行費用后募集資金凈額為人民幣25.79億元,募集資金計劃用于前驅(qū)體項目(17.06億元)、循環(huán)研究院項目(9920.04萬)、償還銀行貸款及補充流動資金(7.74億元)。

公告顯示,截至2025年6月30日,三元前驅(qū)體項目累計投入3.19億元,投入進度為18.67%;循環(huán)研究院項目暫未投入資金。

道氏技術(shù)表示,在募投項目實施過程中,國內(nèi)新能源汽車市場增速放緩,海外新能源汽車市場受政治因素影響導致發(fā)展不及預期,加之磷酸鐵鋰材料憑借成本與安全性優(yōu)勢搶占新能源汽車中低端市場,對三元正極材料市場造成一定的擠壓,進而傳導至上游的三元前驅(qū)體產(chǎn)業(yè)。鑒于公司現(xiàn)有產(chǎn)能足以滿足現(xiàn)階段的訂單需求,經(jīng)審慎評估,公司認為目前并非繼續(xù)投資建設該項目剩余產(chǎn)能的最佳時機,決定對本項目進行重新論證并暫緩實施。

此外,基于對當前新能源市場的判斷,道氏技術(shù)戰(zhàn)略重心進一步聚焦于固態(tài)電池材料技術(shù)賽道,目前公司正重點研發(fā)固態(tài)電池需用的單壁碳納米管、硅碳負極、固態(tài)和半固態(tài)電解質(zhì)、高鎳三元前驅(qū)體、富鋰錳基前驅(qū)體等材料,著力構(gòu)建固態(tài)電池全材料解決方案。為實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,經(jīng)綜合權(quán)衡,公司決定暫緩實施道氏新能源循環(huán)研究院項目,將研發(fā)資源全力傾斜于固態(tài)電池相關材料技術(shù)的研發(fā)工作。

電池網(wǎng)注意到,日前,道氏技術(shù)在投資者互動平臺表示,公司已全面布局固態(tài)電池核心材料,正在積極夯實固態(tài)電池材料工藝技術(shù),有序推進各材料板塊的研發(fā)創(chuàng)新和市場推廣工作,與下游客戶的合作正在有序推進中。其中單壁碳納米管、硅碳負極已向下游固態(tài)電池廠商供貨;固態(tài)和半固態(tài)電解質(zhì)正積極與頭部企業(yè)進行合作開發(fā)送樣測試,反饋效果良好,目前正在按照供貨節(jié)奏推進多次測試,力爭配合客戶需求供貨。

同日(13日),道氏技術(shù)披露2025年半年報,公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入36.54億元,同比下降11.64%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.3億元,同比增長108.16%。

道氏技術(shù)提到,上半年,公司不斷擴大客戶群體,在消費、數(shù)碼、動力及固態(tài)電池領域全面布局并深化合作。

2025年9月19日-20日(18日下午報到),2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會將在四川遂寧召開。本屆論壇以“鋰向新質(zhì) 智勝未來”為主題,聚焦鋰電池、固態(tài)電池、鈉電池等領域前沿技術(shù)、智能制造、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、國際合作等話題,特邀行業(yè)知名院士、專家、產(chǎn)業(yè)鏈上市公司、專精特新企業(yè)、國內(nèi)外投資機構(gòu)等各界人士,共同探索產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路,推動上下游供需共振,促進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。

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[責任編輯:林音]

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