而Mike Ramsey并不這么認為：“毫無疑問的是，如果蘋果打算開發汽車，它一定會親自開發關鍵技術。“但是距離價格合理的自動駕駛汽車，我們還有很長的路要走。相比之下，純電動汽車將是更明智的選擇，因為它更加簡單。”“電動車沒有發動機，沒有排氣系統，這就是為什么特斯拉早早投身該領域的原因。”他補充道。
證據越來越多
在iCar新聞占領頭條之后不久，電池制造商A123又指控蘋果正在從A123挖人。根據對蘋果公司的訴狀，蘋果已經從A123和特斯拉公司挖走人才，為蘋果開展電池項目。
蘋果支持者可能會說，蘋果可能僅僅是為了在公司內部進行電池系統的in-house開發，從而降低管理費用，并盡可能加快這一進程。這的確很有必要，因為iPhone電池的續航能力畢竟不夠理想。但反對認為，如此規模的團隊，蘋果一定是為了開展更大規模的大項目，就比如電動車。
我們在特斯拉詢問他們關于員工的被挖走一事的態度時，遭到了阻力，特斯拉英國公司一位發言人說：“因為該話題并不只涉及特斯拉公司，我們沒有總部許可，無法發表意見。”“很抱歉，我們不提供產業評論式的觀點。我們的發言人只回答關于特斯拉產品的具體問題，”他補充道。而且，當問道特斯拉是否在研發更大的商業用電池技術的時候，該公司也沒有透露相關的具體時間計劃。
就在最近，英國《衛報》根據一項公共記錄法要求得知，蘋果已經在尋找場地測試無人駕駛汽車。據報道，在五月參與該項目的蘋果工程師出現在舊金山附近一個面積達5000英畝的名為GoMentum Station的前海軍基地，詢問相關事宜。GoMentum Station隸屬于康特拉考斯特交通管理局，是一個主要用來測試連接自主車輛的場地。該場地擁有高速公路立交橋，空曠道路，隧道和列車交叉口等。像謳歌，梅賽德斯奔馳和本田都曾在這里測試過無人駕駛汽車。因此蘋果到該場地測試無人駕駛汽車也就說得通了。
蘋果公司工程師Frank Fearon寫給GoMentum Station的郵件中也曾詢問了解該場地的使用時間和空間的可用性，以及如何和其他使用該場地的公司協調。 Fearon還要求拿到GoMentum的設計圖和照片，并詢問該場地的不同區域該如何使用。
康特拉考斯特交通管理局負責人也透露和蘋果簽訂了一個保密協議。只能透露他們曾經來過并對這個場地感興趣。
資金問題
表面上看，蘋果的財力遠超了汽車工業對資金的認識尺度。蘋果公司估計有7500億美元的總市值，這比戴姆勒，大眾，雷諾，標致，菲亞特克萊斯勒，福特和通用汽車公司的總和還要高。
Top Gear雜志編輯Paul Horrell估計，從頭開始開發面向大眾市場的汽車將耗資約250億美元。但是對于蘋果，這是小錢。但是，為了出售、維護汽車，廠家還要建立經銷、維修網絡。這對蘋果會不會是一個挑戰？Mike Ramsey在最近的一次和華爾街日報的聊天中說：“如果蘋果真的想，它有實力買下目前的大部分汽車品牌。”
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